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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左(zuo)右(you)車輪同時上下(xia)跳(tiao)動，即車身(shen)只作垂直移(yi)動而兩側懸架變形(xing)相(xiang)等時，橫向穩定桿(gan)在襯套(tao)內自由(you)轉動，橫向穩定桿(gan)不起作用。
當兩側懸(xuan)架(jia)(jia)變形不(bu)等而(er)車(che)身對(dui)(dui)(dui)于(yu)路面橫(heng)向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時，車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側移近彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)該側末端(duan)就相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移，而(er)車(che)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)另一(yi)側遠離彈簧(huang)支座(zuo)(zuo)，相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)末端(duan)則相(xiang)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移，然而(er)在車(che)身和車(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)(de)(de)中部(bu)對(dui)(dui)(dui)于(yu)車(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)(dui)(dui)運動。這樣(yang)在車(che)身傾(qing)斜(xie)(xie)(xie)時，穩(wen)定(ding)桿兩邊的(de)(de)(de)(de)縱向(xiang)(xiang)部(bu)分向(xiang)(xiang)不(bu)同(tong)方(fang)向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩(wen)定(ding)桿便被扭(niu)轉，側臂(bei)受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。
彈(dan)性穩(wen)(wen)定(ding)桿所產生的扭(niu)(niu)轉內力矩就妨礙(ai)了(le)(le)懸架彈(dan)簧的變形，因而減小(xiao)了(le)(le)車(che)身的橫(heng)向(xiang)(xiang)傾斜(xie)和橫(heng)向(xiang)(xiang)角振動。兩(liang)端(duan)扭(niu)(niu)桿臂同向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿不起作用，當左右(you)車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動時，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)桿中間部分受扭(niu)(niu)轉。

奧迪Q2L e-tron簡介

2019年11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會正式開幕，一汽-大眾奧迪以“賦電新生”為主題，攜旗下二十余款重磅車型亮相廣州。剛剛上市的兩款純電動車型奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron亮相車展，詮釋百年豪華品牌在電氣化時代的雄厚實力。全新奧迪Q7在本次車展國內首秀，以全面升級的產品實力持續引領豪華C級SUV細分市場。