手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險。
手剎的作用如(ru)下(xia):
1。手(shou)剎是輔(fu)助制(zhi)動系統,主要靠(kao)人力。一般是為了(le)防止(zhi)車輛停車時自行(xing)打滑而設置(zhi)的(de);
2.目(mu)前大(da)部分(fen)轎車(che)(che)和輕型車(che)(che)的(de)(de)(de)手剎(cha)(cha)系統作(zuo)(zuo)用(yong)于后輪。鼓式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器本(ben)身也可以用(yong)作(zuo)(zuo)駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器。停車(che)(che)時,制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓中(zhong)的(de)(de)(de)閘瓦和摩擦片會嚙合,從(cong)(cong)而產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)力。如(ru)果后輪是盤式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器,駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)鼓安(an)裝在制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)盤的(de)(de)(de)中(zhong)心。大(da)部分(fen)車(che)(che)的(de)(de)(de)手剎(cha)(cha)都(dou)是通(tong)過(guo)手柄來(lai)(lai)操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de),老款車(che)(che)則使用(yong)從(cong)(cong)儀表盤延伸出來(lai)(lai)的(de)(de)(de)手剎(cha)(cha)桿,不(bu)過(guo)這種設計(ji)已經逐(zhu)漸被淘汰了。近年來(lai)(lai),在一些(xie)高擋汽(qi)車(che)(che)上(shang)流行(xing)使用(yong)踏板操(cao)作(zuo)(zuo)。
3.無論哪(na)種操作模(mo)式,它們的控制(zhi)機制(zhi)都是通過鋼索(suo)或連桿(gan)來拉緊剎(cha)車。手(shou)剎(cha)機構內部有棘輪(lun)和棘爪。拉緊手(shou)剎(cha)后,棘爪會(hui)卡在棘輪(lun)上,這樣手(shou)剎(cha)就能自動(dong)鎖止。如果你想釋放(fang)它,你必須按下釋放(fang)按鈕(niu)。
1、把扶手箱下(xia)(xia)面的螺絲取(qu)下(xia)(xia)后,把整個(ge)手剎取(qu)下(xia)(xia)來,注意要試著左右移(yi)動,不要使勁往上提(ti)。
2、把下(xia)面的插座(zuo)拔掉。把座(zuo)椅也拆了(le)。
3、取手剎,用(yong)扳鉗(qian)把螺絲(si)取下,扣鎖取開。
4、鋪裝要換上的新手剎,安裝到位,固定螺絲。
4、把座椅也安裝回來。
賓利(li)飛(fei)馳外觀造型(xing)流暢動感,LED日間行車燈、會(hui)車燈以及尾燈分(fen)別成為前部和(he)后部的(de)(de)(de)點睛之筆。賓利(li)飛(fei)馳的(de)(de)(de)造型(xing)確立了賓利(li)高性能四門轎(jiao)車新的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)特征。更(geng)低的(de)(de)(de)車頂(ding)設計(ji)(ji)、具有強烈雕塑感的(de)(de)(de)車身面板(ban)、精細(xi)的(de)(de)(de)特征線條以及富于肌肉感的(de)(de)(de)后腰(yao)造型(xing),使(shi)賓利(li)飛(fei)馳呈現(xian)出(chu)更(geng)具沖擊(ji)力的(de)(de)(de)姿(zi)態(tai)和(he)動感有力的(de)(de)(de)輪廓。
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