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長安馬自達馬自達CX-5手剎手柄

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手剎手柄簡介

手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后，通過收緊手剎，使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤，讓車輛處于剎車的狀態，防止車輛移動發生危險。

手剎的作用如下:

1。手剎(cha)是輔(fu)助制動系(xi)統，主要靠人(ren)力。一(yi)般是為了防止車輛停(ting)車時自行打滑而設(she)置的；

2.目(mu)前大部(bu)分轎(jiao)車(che)和(he)輕型車(che)的(de)(de)手(shou)(shou)(shou)剎系統作(zuo)(zuo)用(yong)于后輪。鼓式制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)本身也(ye)可以用(yong)作(zuo)(zuo)駐(zhu)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)。停車(che)時，制(zhi)(zhi)(zhi)動鼓中(zhong)(zhong)的(de)(de)閘瓦和(he)摩擦片會嚙合(he)，從而產生(sheng)制(zhi)(zhi)(zhi)動力。如(ru)果后輪是(shi)盤式制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)，駐(zhu)車(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動鼓安裝在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)動盤的(de)(de)中(zhong)(zhong)心。大部(bu)分車(che)的(de)(de)手(shou)(shou)(shou)剎都是(shi)通過手(shou)(shou)(shou)柄來操(cao)作(zuo)(zuo)的(de)(de)，老(lao)款(kuan)車(che)則使用(yong)從儀表盤延伸出(chu)來的(de)(de)手(shou)(shou)(shou)剎桿，不過這種(zhong)設計已經(jing)逐(zhu)漸被淘汰(tai)了。近年(nian)來，在(zai)一些(xie)高擋(dang)汽(qi)車(che)上流行使用(yong)踏板操(cao)作(zuo)(zuo)。

3.無論哪種操作(zuo)模(mo)式，它(ta)們的控制機(ji)制都是通(tong)過(guo)鋼索或(huo)連桿來(lai)拉緊剎車。手(shou)剎機(ji)構內部有棘輪和棘爪。拉緊手(shou)剎后，棘爪會(hui)卡(ka)在棘輪上，這樣手(shou)剎就能自動鎖止(zhi)。如(ru)果你想釋放(fang)它(ta)，你必須(xu)按(an)下釋放(fang)按(an)鈕。

手剎手柄的安裝

1、把(ba)扶手箱下(xia)面的螺絲(si)取(qu)下(xia)后，把(ba)整個手剎取(qu)下(xia)來(lai)，注(zhu)意要試(shi)著(zhu)左(zuo)右移動，不要使勁(jing)往上提。
2、把下面(mian)的(de)插座拔掉。把座椅也(ye)拆了。
3、取手剎，用(yong)扳鉗把螺絲(si)取下(xia)，扣鎖取開。
4、鋪裝(zhuang)要(yao)換(huan)上(shang)的新(xin)手剎(cha)，安(an)裝(zhuang)到位(wei)，固定螺絲(si)。
4、把座(zuo)椅也(ye)安裝(zhuang)回來。

馬自達CX-5簡介

馬(ma)自(zi)達CX-5是日本馬(ma)自(zi)達推出的五人(ren)座緊(jin)湊型跨界休旅車(che)。車(che)身和底盤(pan)全(quan)面使用創馳藍天(tian)技(ji)術，是創馳藍天(tian)技(ji)術下的首款量產車(che)。外形(xing)則(ze)延(yan)續(xu)了馬(ma)自(zi)達的魂動設計理念

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