手剎手柄汽車手剎拉柄的作用是當車輛停止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼緊制動鼓或者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態,防止車輛移動發生危險。
手剎(cha)的(de)作用如下:
1。手剎是輔助制(zhi)動系(xi)統,主要靠人力。一(yi)般(ban)是為了防止車(che)輛停車(che)時自(zi)行打滑而設置的;
2.目前大部(bu)分轎車(che)(che)(che)和(he)輕型車(che)(che)(che)的手(shou)(shou)剎(cha)系統(tong)作用(yong)于后(hou)輪(lun)。鼓(gu)式(shi)制(zhi)動器本(ben)身也可以用(yong)作駐車(che)(che)(che)制(zhi)動器。停(ting)車(che)(che)(che)時,制(zhi)動鼓(gu)中的閘瓦和(he)摩擦片(pian)會嚙合,從而產生制(zhi)動力。如果后(hou)輪(lun)是盤式(shi)制(zhi)動器,駐車(che)(che)(che)制(zhi)動鼓(gu)安裝在(zai)制(zhi)動盤的中心。大部(bu)分車(che)(che)(che)的手(shou)(shou)剎(cha)都是通(tong)過手(shou)(shou)柄來(lai)操(cao)作的,老款(kuan)車(che)(che)(che)則使用(yong)從儀表盤延伸出來(lai)的手(shou)(shou)剎(cha)桿,不過這(zhe)種(zhong)設計已經(jing)逐漸被(bei)淘汰了。近(jin)年來(lai),在(zai)一些(xie)高(gao)擋(dang)汽車(che)(che)(che)上(shang)流行使用(yong)踏板操(cao)作。
3.無論哪種操作模(mo)式,它們的控制(zhi)機(ji)制(zhi)都是通過鋼索或連桿來拉緊剎(cha)(cha)車。手剎(cha)(cha)機(ji)構內部有棘輪和(he)棘爪。拉緊手剎(cha)(cha)后(hou),棘爪會卡(ka)在(zai)棘輪上,這(zhe)樣手剎(cha)(cha)就能自動鎖止(zhi)。如(ru)果你想釋放它,你必須按(an)下釋放按(an)鈕。
1、把(ba)(ba)扶手箱下面的(de)螺絲取(qu)下后,把(ba)(ba)整個手剎取(qu)下來(lai),注意要(yao)試(shi)著左右移動,不要(yao)使勁往(wang)上(shang)提。
2、把下面的插座(zuo)(zuo)拔掉(diao)。把座(zuo)(zuo)椅(yi)也拆了。
3、取(qu)手剎,用扳鉗把螺絲取(qu)下(xia),扣鎖取(qu)開。
4、鋪裝要(yao)換上的(de)新(xin)手剎(cha),安裝到(dao)位,固(gu)定螺絲(si)。
4、把座椅也安裝回來。
大(da)弧(hu)度(du)的(de)(de)(de)(de)車身曲(qu)面,大(da)燈、轉向(xiang)燈、散熱格(ge)柵分散點綴的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian),巨大(da)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)拱和(he)影響了后(hou)部(bu)視(shi)野的(de)(de)(de)(de)內藏式備胎架,都給平和(he)而穩重的(de)(de)(de)(de)SUV設計(ji)注入了新的(de)(de)(de)(de)靈感。 VehiCROSS系(xi)列配(pei)(pei)備了3.5升24氣門V6發(fa)動(dong)機,這是五十鈴公司在SUV上裝備的(de)(de)(de)(de)最(zui)強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機,具有160kW的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)功率和(he)312Nm的(de)(de)(de)(de)最(zui)大(da)扭(niu)矩。VX—4的(de)(de)(de)(de)全(quan)鋁(lv)發(fa)動(dong)機配(pei)(pei)合一臺4速(su)自(zi)(zi)動(dong)變速(su)器,并應用(yong)“即時扭(niu)矩(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自(zi)(zi)動(dong)全(quan)時4輪(lun)驅(qu)動(dong)技術,可以(yi)(yi)根(gen)據氣候和(he)道(dao)路狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)獲得需(xu)要的(de)(de)(de)(de)動(dong)力。一般狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)下行駛,TOD系(xi)統表現為后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong),但(dan)當路面狀(zhuang)(zhuang)況(kuang)發(fa)生變化,它便會根(gen)據需(xu)要,將扭(niu)矩傳送到前(qian)輪(lun)以(yi)(yi)提(ti)供足夠的(de)(de)(de)(de)抓地(di)力。TOD借助12個傳感器來檢測各半軸的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)態(tai),檢測的(de)(de)(de)(de)參數(shu)有車速(su)、車軸轉速(su)、節氣門開度(du)、制動(dong)及ABS系(xi)統狀(zhuang)(zhuang)態(tai)等,以(yi)(yi)防止輪(lun)胎喪失附著力
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