狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推動(dong)件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三部分組成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓(ya)式、慣性(xing)(xing)式、自增力式等多種。目前所(suo)有的(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用摩(mo)擦(ca)慣性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)環式慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了(le)(le)倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目(mu)前(qian)，在大(da)多數轎車和大(da)貨車上(shang)，除(chu)了(le)(le)倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐(nai)用(yong)，具備(bei)良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多數汽車均配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩(liang)大(da)類(lei)：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)(dong)變速(su)(su)(su)箱的(de)(de)結(jie)構內(nei)部有一個非常(chang)重要的(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)是"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)那(nei)就(jiu)是換(huan)擋時(shi)候由于(yu)動(dong)(dong)力輸出端齒輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)(su)要快于(yu)馬上(shang)要換(huan)入這個擋位(wei)的(de)(de)齒輪(lun)，如(ru)果沒(mei)有同(tong)步(bu)(bu)器，把個慢速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)強行塞入一個高速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)中，肯定會(hui)發生打齒的(de)(de)現象(xiang)。
同步器的作用就(jiu)是在換擋(dang)(dang)動作發(fa)生時，將即(ji)將換入擋(dang)(dang)位的齒(chi)輪轉速(su)提升至(zhi)和輸(shu)出端齒(chi)輪速(su)度(du)同步的狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)(dang)時候就(jiu)不會(hui)存在打齒(chi)現象了。
明白了(le)打(da)(da)(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現象發(fa)生，那(nei)為什么很多車(che)正向行(xing)駛時候就(jiu)不存在(zai)打(da)(da)(da)齒(chi)(chi)，而一掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打(da)(da)(da)齒(chi)(chi)，那(nei)是(shi)因(yin)為很多車(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)需要完全(quan)停止再掛(gua)(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)機會相(xiang)對小了(le)很多，所以出于簡(jian)化(hua)變速箱(xiang)(xiang)結構(gou)和節(jie)省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低端手動變速箱(xiang)(xiang)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)。
沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器的(de)手動變速箱就會(hui)存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打(da)(da)齒的(de)現(xian)象。當(dang)然了，這里也和(he)用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)習慣有(you)非常大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身不含同步器，需要完(wan)全把車(che)輛停(ting)止(zhi)，讓(rang)動力輸出端速度降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪是(shi)靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速差變小(xiao)，這樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較(jiao)平順且沒有(you)打(da)(da)齒。很多用(yong)(yong)戶(hu)車(che)末停(ting)穩就著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒有(you)同步器的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很受(shou)傷，打(da)(da)齒就會(hui)發生。

寶馬MINI簡介

       Mini是由英國汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司推出后被寶馬公(gong)司持有的一(yi)(yi)款(kuan)汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌，該汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌是一(yi)(yi)款(kuan)風(feng)靡(mi)全球、個性(xing)十足的小(xiao)型兩(liang)廂車(che)(che)(che)，1959年8月26日(ri)由英(ying)國(guo)汽車公司（BMC）推出(chu)，在半個多世(shi)紀的歷史(shi)里，Mini獲得(de)了巨大的成功。

      2000年舊款(kuan)Mini停止生產，Mini品牌的新持(chi)有者寶(bao)馬(ma)（BMW）宣布推(tui)出Mini的(de)繼承車款，并將新車的(de)品牌定為(wei)MINI（全為(wei)大寫英(ying)文(wen)字(zi)母）。