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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件、摩(mo)(mo)擦件）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等(deng)多(duo)種(zhong)。目前(qian)所有的(de)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)幾乎(hu)都(dou)采用摩(mo)(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。

2、除了(le)倒擋(dang)(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多數(shu)轎車和(he)大(da)(da)(da)貨車上，除了(le)倒擋(dang)(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并(bing)且對(dui)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用(yong)，具備(bei)良好的(de)經濟性(xing)。一(yi)般而言，大(da)(da)(da)多數(shu)汽車均配備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)增力式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最(zui)廣泛(fan)的(de)是(shi)鎖環式，鎖銷式等慣(guan)(guan)性(xing)鎖止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速箱(xiang)的(de)結構(gou)內(nei)部有(you)一(yi)個非常重要的(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同步(bu)(bu)器”。同步(bu)(bu)器的(de)作用是(shi)很顯(xian)而易(yi)見的(de)那就(jiu)是(shi)換擋時(shi)候由于動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要快于馬(ma)上要換入這個擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如(ru)果沒(mei)有(you)同步(bu)(bu)器，把(ba)個慢速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定(ding)會(hui)發生打齒(chi)的(de)現(xian)象。
同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)作用就是在換(huan)擋動作發(fa)生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的(de)(de)齒輪轉(zhuan)速提升至和輸出端齒輪速度(du)同(tong)步(bu)的(de)(de)狀態，這樣換(huan)擋時(shi)候就不會(hui)存在打齒現象了。
明白了(le)(le)打齒的(de)(de)(de)現(xian)象發生，那(nei)為什(shen)么很(hen)多車正向行(xing)駛(shi)時(shi)候就(jiu)不存在(zai)打齒，而一掛入(ru)倒擋就(jiu)打齒，那(nei)是(shi)因(yin)為很(hen)多車型(xing)的(de)(de)(de)倒擋是(shi)沒有安(an)裝倒擋同(tong)(tong)步(bu)器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)(de)(de)理念(nian)里，倒擋是(shi)需要完全停止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了(le)(le)很(hen)多，所(suo)以(yi)出(chu)于簡(jian)化變速(su)箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多中(zhong)低端(duan)手動變速(su)箱的(de)(de)(de)倒擋就(jiu)沒有安(an)裝倒擋同(tong)(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)手動變速(su)箱就(jiu)會(hui)存在掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)(de)現象。當(dang)然了，這(zhe)(zhe)里也和用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有(you)(you)非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)器，需要完全把車(che)輛停(ting)止，讓動力輸(shu)出(chu)端速(su)度降低到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這(zhe)(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速(su)差(cha)變小，這(zhe)(zhe)樣才能保證掛如(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有(you)(you)打齒。很多用(yong)戶車(che)末停(ting)穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有(you)(you)同(tong)步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷(shang)，打齒就(jiu)會(hui)發生。

ROADSTER(進口)簡介

Smart Roadster測試(shi)報告

外形參(can)數

長 3427mm

寬 1615mm

高 1207mm

軸距 2360mm

輪距 前 1357mm

后 1392mm

整備質量(liang) 790kg

油箱容積 35L

行李(li)箱容積 59L(前)+86L(后)

發動(dong)機

型式 直 直3,SOHC,每缸(gang)2氣門

排量(liang) 698mL

最大功率 60kW/5250rpm

最大扭(niu)矩 110Nm/3000rpm

驅動型式(shi) 后置后輪驅動

變速器(qi)

型(xing)式 6速自動(dong)

懸架

前 麥 式獨立

后 多連桿(gan)式獨立

轉向系

型(xing)式(shi) 齒輪齒條機械式(shi)

制動器

前/后 /鼓(gu)式(shi)帶ABS

車輪及輪胎

車輪 15×6J鋁合(he)金(jin)

輪胎 185/55 R15

性(xing)能

最高車(che)速 175km/h

0～100km/h加速時間 12.1秒

油耗(hao)及排放(fang)

綜合(he) 5.1L/100km

排放標準(zhun) 歐洲Ⅳ

價格

18330歐元(yuan)