狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝置（包括推動件、摩擦件）、鎖止裝置和接合裝置三部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)幾乎(hu)都采用(yong)摩擦慣(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝置，根據鎖止裝置的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又(you)分(fen)為(wei)鎖環(huan)式(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。

2、除了倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)(wei)均(jun)(jun)(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除了倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位(wei)(wei)均(jun)(jun)(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并(bing)且(qie)對同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求(qiu)是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)(neng)穩(wen)定，耐用，具備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)。一(yi)(yi)般(ban)而言，大(da)多數汽車(che)均(jun)(jun)(jun)配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)(neng)確保同步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性(xing)(xing)能(neng)(neng)穩(wen)定可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增(zeng)力式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣(guang)泛的是鎖環式，鎖銷式等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)箱的(de)結構內部有一(yi)個(ge)(ge)非常(chang)重(zhong)要的(de)設備，那就(jiu)是"同(tong)(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)作用(yong)是很顯而(er)易(yi)見的(de)那就(jiu)是換(huan)擋時候由于動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要快于馬上要換(huan)入這個(ge)(ge)擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如(ru)果沒有同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，把個(ge)(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強(qiang)行塞入一(yi)個(ge)(ge)高(gao)速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定(ding)會發生打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)(de)作用就(jiu)是在(zai)換擋動作發(fa)生時(shi)，將即將換入擋位的(de)(de)齒輪轉速(su)提(ti)升(sheng)至和輸出端(duan)齒輪速(su)度(du)同(tong)步的(de)(de)狀(zhuang)態，這樣換擋時(shi)候就(jiu)不會存在(zai)打(da)齒現(xian)象了。
明(ming)白了(le)打齒的(de)現(xian)象(xiang)發(fa)生，那為什么很(hen)多車正向行駛時候就(jiu)不存在打齒，而(er)一掛(gua)入倒擋就(jiu)打齒，那是(shi)(shi)因為很(hen)多車型的(de)倒擋是(shi)(shi)沒有安裝倒擋同步器(qi)的(de)，因為廠商(shang)的(de)理念里(li)，倒擋是(shi)(shi)需要完(wan)全停止再掛(gua)入并且使用(yong)的(de)機會相對小了(le)很(hen)多，所以出于簡化(hua)變速(su)箱結構和(he)節省(sheng)成本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)多中低端手動變速(su)箱的(de)倒擋就(jiu)沒有安裝倒擋同步器(qi)。
沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的手動變(bian)速(su)箱就會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的現象。當(dang)然(ran)了，這里也和(he)(he)用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非(fei)常大的關系，因為(wei)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)(bu)器，需要完全把車(che)輛停止，讓動力(li)輸出端速(su)度降低到(dao)和(he)(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)是(shi)靜(jing)止的)之間的轉速(su)差變(bian)小，這樣才能保證掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)齒。很(hen)多用(yong)戶(hu)車(che)末停穩就著(zhu)急立刻掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒有同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就會發生。

北汽旋風2簡介

如果說212走的(de)是(shi)經典和情(qing)懷路線，那(nei)戰旗則在此基礎上更加化。除了具備和212相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)越野能力以及(ji)相(xiang)同(tong)(tong)風格的(de)(de)外(wai)觀(guan)造型外(wai)，戰旗的(de)(de)內飾設(she)計(ji)以及(ji)配置都更符合人的(de)要求。2015款戰旗(qi)相(xiang)比于2011款車型(xing)最大的(de)改變是(shi)采用了(le)更加美觀的(de)中控臺造型(xing)