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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同步(bu)器的(de)組成(cheng)：由同一步(bu)裝置(zhi)（包(bao)括推(tui)動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)(zhi)裝置(zhi)和(he)接(jie)合(he)裝置(zhi)三部分組成(cheng)。同步(bu)器有常壓式(shi)(shi)(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等多(duo)種。目前所有的(de)同步(bu)器幾乎都采(cai)用摩擦慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)同步(bu)裝置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)(zhi)裝置(zhi)的(de)不同，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)(shi)慣性(xing)同步(bu)器和(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)慣性(xing)同步(bu)器。

2、除了倒擋和一(yi)檔外，其他(ta)檔位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)：目前(qian)，在大多數轎車和大貨車上，除了倒擋和一(yi)檔外，其他(ta)檔位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩容量大，性能穩定(ding)，耐用，具(ju)備良好的(de)經濟(ji)性。一(yi)般而言，大多數汽(qi)車均配(pei)備慣(guan)性同(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)能確(que)保同(tong)步(bu)嚙合換擋，性能穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩(liang)大類：慣(guan)性鎖(suo)止(zhi)(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)和慣(guan)性增力式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。使用最廣(guang)泛的(de)是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等(deng)慣(guan)性鎖(suo)止(zhi)(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的結構(gou)內(nei)部(bu)有一個非(fei)常重要(yao)(yao)的設備，那就是(shi)"同(tong)步器”。同(tong)步器的作用是(shi)很顯而易(yi)見(jian)的那就是(shi)換(huan)擋(dang)時候由于動(dong)力輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬(ma)上要(yao)(yao)換(huan)入這個擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，如(ru)果(guo)沒有同(tong)步器，把個慢速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)強行塞(sai)入一個高速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會(hui)發生(sheng)打齒(chi)的現象。
同步器的(de)作用就是在換(huan)擋動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的(de)齒輪(lun)轉(zhuan)速(su)提升至和(he)輸(shu)出端齒輪(lun)速(su)度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候就不會存(cun)在打齒現象(xiang)了。
明(ming)白(bai)了打齒(chi)的(de)(de)現象發生，那為什么很(hen)多(duo)車(che)正向行(xing)駛時候就不存(cun)在打齒(chi)，而(er)一掛(gua)入倒擋(dang)就打齒(chi)，那是因為很(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)倒擋(dang)是沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念(nian)里，倒擋(dang)是需(xu)要完(wan)全停止再掛(gua)入并(bing)且使用的(de)(de)機會(hui)相對小了很(hen)多(duo)，所以出于簡(jian)化變速箱結構和節省成本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)倒擋(dang)就沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器(qi)。
沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋同(tong)步器(qi)的手動變速(su)箱就會存在掛(gua)入倒(dao)擋打齒(chi)(chi)的現象。當(dang)然了，這(zhe)里也和用戶使用習慣有(you)非常大的關系，因為倒(dao)擋本身(shen)不含同(tong)步器(qi)，需(xu)要完全把車輛停止，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到(dao)和倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪是靜止的)之間的轉速(su)差變小，這(zhe)樣(yang)才能保證掛(gua)如(ru)倒(dao)擋比較平順且沒(mei)有(you)打齒(chi)(chi)。很多(duo)用戶車末(mo)停穩就著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)擋，自然會讓(rang)沒(mei)有(you)同(tong)步器(qi)的倒(dao)擋很受傷，打齒(chi)(chi)就會發生。

本田元素(進口)簡介

儲物空(kong)間設計比較(jiao)不錯(cuo)，較(jiao)為(wei)實(shi)用，后備箱(xiang)容積比較(jiao)不錯(cuo)，置物能(neng)力好能(neng)夠滿(man)足日常用車需求。  油門(men)響應略有遲滯  總體來講避震(zhen)在普通(tong)的上軟硬適中；高速過彎時車身穩定性較(jiao)差(cha)；部分(fen)網友反(fan)映路(lu)噪(zao)較(jiao)大，小毛病較(jiao)多。