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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步器(qi)的(de)組(zu)(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一(yi)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組(zu)(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步器(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又(you)分(fen)為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)和鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目前，在(zai)大多數轎(jiao)車(che)和(he)大貨車(che)上，除了倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)位均配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并(bing)且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量(liang)大，性(xing)能(neng)穩定，耐用，具備良好的(de)經濟性(xing)。一般而言，大多數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)，性(xing)能(neng)穩定可靠。它(ta)可分為兩大類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構(gou)內部(bu)有(you)一個非(fei)常重要的(de)設(she)備，那(nei)就是(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是(shi)很顯而易(yi)見的(de)那(nei)就是(shi)換(huan)擋(dang)時(shi)候(hou)由于(yu)動力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上要換(huan)入(ru)這個擋(dang)位的(de)齒(chi)輪，如(ru)果沒有(you)同步(bu)器，把個慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入(ru)一個高(gao)速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步(bu)器的(de)作用就是在換(huan)擋(dang)動作發(fa)生時，將即將換(huan)入擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪(lun)轉速提升至和輸出端齒(chi)輪(lun)速度(du)同(tong)步(bu)的(de)狀(zhuang)態，這樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在打齒(chi)現象了。
明白了打齒(chi)的(de)現象發(fa)生(sheng)，那(nei)為(wei)(wei)什么很多(duo)(duo)車(che)正向行駛(shi)時候就不存在打齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就打齒(chi)，那(nei)是因為(wei)(wei)很多(duo)(duo)車(che)型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要完全停(ting)止再掛入(ru)并且使用的(de)機會相對小了很多(duo)(duo)，所(suo)以(yi)出于簡(jian)化變速(su)箱(xiang)結(jie)構和節省(sheng)成本的(de)目的(de)，很多(duo)(duo)中低端(duan)手(shou)動變速(su)箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)。
沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的手動(dong)(dong)變(bian)速箱就會(hui)存在掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)打(da)(da)齒(chi)的現象。當然(ran)了，這里也和用(yong)戶使用(yong)習慣有非(fei)常大的關(guan)系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不含(han)同步(bu)器(qi)，需要完全(quan)把(ba)車輛(liang)停止(zhi)，讓動(dong)(dong)力輸出端速度降低到(dao)和倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的)之間的轉速差(cha)變(bian)小，這樣才能(neng)保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)比較平順(shun)且沒(mei)(mei)有打(da)(da)齒(chi)。很(hen)多用(yong)戶車末停穩就著急(ji)立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒(mei)(mei)有同步(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)(da)齒(chi)就會(hui)發生。

標致406(進口)簡介

標致406是(shi)汽(qi)(qi)車公司(si)在1999年(nian)(nian)投放(fang)市場的(de)車型(xing)，是(shi)97年(nian)(nian)延續405而上市的(de)新款(kuan)車。406有兩種動力(li)單位，2.0升(sheng)與(yu) 標致4063.0升(sheng)引(yin)(yin)擎供買家選配。2.0的(de)與(yu)406房(fang)車款(kuan)相同，但是(shi)另一(yi)顆是(shi)V型(xing)六(liu)汽(qi)(qi)缸(gang)引(yin)(yin)擎。最大排氣量(liang)有2946cc，且(qie)引(yin)(yin)擎汽(qi)(qi)缸(gang)的(de)主(zhu)體與(yu)上蓋為輕鋁合(he)金(jin)材(cai)質，進(jin)氣采用可變進(jin)氣岐管(guan)設(she)計，最大馬力(li)達194hp/5500rpm。標致406車型(xing)優美、