狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的組(zu)成：由同(tong)(tong)一(yi)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三(san)部分組(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目(mu)前所有的同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用(yong)摩擦(ca)慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在大多數轎車和(he)大貨車上，除(chu)了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大，性能(neng)穩定，耐用，具(ju)備(bei)良好的經濟性。一(yi)般而言，大多數汽車均(jun)配備(bei)慣(guan)(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性能(neng)穩定可靠。它可分為(wei)兩(liang)大類：慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)(guan)性增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速箱的(de)(de)結構內部有(you)一(yi)個非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)設備，那(nei)就是"同步(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)那(nei)就是換擋(dang)時候由(you)于(yu)動(dong)力輸出端(duan)齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要快于(yu)馬(ma)上要換入這(zhe)個擋(dang)位(wei)的(de)(de)齒輪(lun)，如果沒有(you)同步(bu)器(qi)(qi)，把個慢速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)強行塞入一(yi)個高速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)中(zhong)，肯定(ding)會發生打齒的(de)(de)現象。
同步器的作用就是在換(huan)擋動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的齒輪轉速(su)提升至和輸出(chu)端齒輪速(su)度同步的狀態，這樣換(huan)擋時候就不會(hui)存(cun)在打齒現象了(le)。
明白了打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象發生，那為(wei)什么(me)很多(duo)車(che)正(zheng)向行駛時候就(jiu)不存(cun)在打(da)齒(chi)(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)擋就(jiu)打(da)齒(chi)(chi)，那是(shi)因(yin)為(wei)很多(duo)車(che)型的(de)(de)倒(dao)擋是(shi)沒有安(an)裝倒(dao)擋同(tong)步器(qi)的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋是(shi)需要完全停止再掛入(ru)并且使用的(de)(de)機(ji)會相(xiang)對小(xiao)了很多(duo)，所以出于簡化變速箱結構(gou)和節(jie)省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)中低端手動(dong)變速箱的(de)(de)倒(dao)擋就(jiu)沒有安(an)裝倒(dao)擋同(tong)步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)手動(dong)變速箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象。當然(ran)(ran)了，這里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有非(fei)常大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步器(qi)，需要完全把車(che)輛停止(zhi)，讓動(dong)力(li)輸出端速度(du)降低(di)到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速差變小，這樣才能保(bao)證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平順(shun)且沒有打(da)齒(chi)(chi)。很(hen)多用(yong)戶車(che)末停穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自(zi)然(ran)(ran)會(hui)讓沒有同(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)(chi)就(jiu)會(hui)發生。

標致407 Coupe(進口)簡介

標(biao)致407系列中(zhong)最(zui)新的(de)雙門跑(pao)車(che)：407Coupe10月20日(ri)正(zheng)式登陸中(zhong)國(guo)(guo)(guo)。據標(biao)致中(zhong)國(guo)(guo)(guo)有(you)關人(ren)士介紹，這是標(biao)致中(zhong)國(guo)(guo)(guo)成立以來首次(ci)在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場上推出的(de)最(zui)新車(che)型，也(ye)是標(biao)致407系列在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)第三(san)款車(che)型，此次(ci)進口的(de)為(wei)3.0L一個排量(liang)。外觀體現(xian)出完美的(de)弧線、外觀優美。內飾很豪華