狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資料如下(xia)：

1、同步(bu)器(qi)的組成(cheng)：由同一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件、摩(mo)(mo)擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)三部分(fen)(fen)組成(cheng)。同步(bu)器(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增(zeng)力(li)式(shi)等多種。目前所有的同步(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用摩(mo)(mo)擦慣(guan)性式(shi)同步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的不同，又分(fen)(fen)為(wei)鎖環(huan)式(shi)慣(guan)性同步(bu)器(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)性同步(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)器：目前，在大(da)(da)多數轎車和大(da)(da)貨車上，除了倒(dao)擋(dang)和一檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配置同步(bu)(bu)(bu)器，并且對同步(bu)(bu)(bu)器的(de)要求是轉矩容量大(da)(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐(nai)用(yong)，具(ju)備良好的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)。一般而言，大(da)(da)多數汽(qi)車均(jun)(jun)配備慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器。慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器能(neng)確保同步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可(ke)(ke)靠。它可(ke)(ke)分為(wei)兩大(da)(da)類(lei)：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器和慣性(xing)(xing)增力(li)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。使(shi)用(yong)最廣泛的(de)是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手(shou)動變速箱的(de)結構內(nei)部有一個非常重要(yao)(yao)的(de)設備(bei)，那就是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用是很顯而易見的(de)那就是換擋時候(hou)由(you)于動力(li)輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉速要(yao)(yao)快于馬(ma)上(shang)要(yao)(yao)換入這個擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同步(bu)器(qi)，把個慢(man)速旋(xuan)轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強行塞入一個高速旋(xuan)轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會(hui)發生(sheng)打齒(chi)(chi)的(de)現(xian)象。
同步器(qi)的(de)作用就是在換擋動作發生時(shi)(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入(ru)擋位的(de)齒輪轉(zhuan)速(su)提升(sheng)至(zhi)和(he)輸出端齒輪速(su)度同步的(de)狀態，這樣(yang)換擋時(shi)(shi)候(hou)就不會存在打(da)齒現象了(le)。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)什么(me)很(hen)多(duo)(duo)(duo)車正向行駛時候就不存在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒擋(dang)就打齒(chi)，那是(shi)(shi)因為(wei)很(hen)多(duo)(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋(dang)是(shi)(shi)沒(mei)(mei)有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)，因為(wei)廠商(shang)的(de)(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)是(shi)(shi)需要(yao)完全停止再掛(gua)入并且(qie)使用(yong)的(de)(de)(de)機會相對(dui)小了(le)很(hen)多(duo)(duo)(duo)，所以出于(yu)簡(jian)化變速箱結構和節省成本的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)(duo)中低(di)端手動(dong)變速箱的(de)(de)(de)倒擋(dang)就沒(mei)(mei)有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)。
沒(mei)(mei)有(you)(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)手動變(bian)(bian)速箱就(jiu)會(hui)(hui)存(cun)在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)現(xian)象(xiang)。當然了，這里(li)也(ye)和(he)用戶使用習慣(guan)有(you)(you)非常(chang)大的(de)關(guan)系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步器，需要完全把(ba)車輛停止(zhi)，讓(rang)(rang)動力(li)輸出(chu)端速度降低(di)到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜(jing)止(zhi)的(de))之間(jian)的(de)轉(zhuan)速差變(bian)(bian)小，這樣(yang)才(cai)能保(bao)證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平(ping)順且沒(mei)(mei)有(you)(you)打齒。很多用戶車末停穩就(jiu)著(zhu)急(ji)立刻掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會(hui)(hui)讓(rang)(rang)沒(mei)(mei)有(you)(you)同(tong)步器的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打齒就(jiu)會(hui)(hui)發生。

別克昂科雷(進口)簡介