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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)的組成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括推動(dong)件(jian)、摩(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)有(you)常(chang)壓式(shi)、慣性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用摩(mo)擦慣性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據(ju)鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置的不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)多(duo)數轎車和(he)大(da)貨車上(shang)，除了倒擋和(he)一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩容量大(da)，性能(neng)(neng)穩定，耐(nai)用，具備(bei)良(liang)好的經濟(ji)性。一(yi)(yi)般而(er)言，大(da)多(duo)數汽(qi)車均(jun)配(pei)備(bei)慣性同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)能(neng)(neng)確(que)保同(tong)(tong)(tong)步嚙合換擋，性能(neng)(neng)穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)類：慣性鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)和(he)慣性增力(li)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)結構內部有一個非常重要的(de)(de)(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)很顯而易(yi)見的(de)(de)(de)那就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候(hou)由(you)于(yu)動力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)(su)要快于(yu)馬(ma)上要換(huan)入(ru)(ru)這個擋位的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)(bu)器，把(ba)個慢速(su)(su)旋轉的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強行塞入(ru)(ru)一個高(gao)速(su)(su)旋轉的(de)(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象。
同(tong)(tong)步(bu)器的(de)(de)作用就是在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)動作發(fa)生(sheng)時，將即將換(huan)(huan)入擋(dang)位的(de)(de)齒輪轉(zhuan)速提升至和輸出(chu)端(duan)齒輪速度同(tong)(tong)步(bu)的(de)(de)狀態(tai)，這(zhe)樣換(huan)(huan)擋(dang)時候就不會(hui)存在(zai)打齒現象了。
明(ming)白了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)(de)現象發(fa)生，那(nei)為(wei)什么(me)很(hen)多(duo)車正向行駛(shi)時候就(jiu)不存(cun)在打(da)齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)是因為(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)，因為(wei)廠商的(de)(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要完全停止再掛(gua)入并且使用(yong)的(de)(de)(de)機會相對小了(le)很(hen)多(duo)，所以出于簡化變(bian)速(su)箱結構和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)手動變(bian)速箱就會存在(zai)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋打(da)齒的(de)現象。當然了(le)，這(zhe)里也和用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)習慣有非常大的(de)關(guan)系，因為倒(dao)(dao)擋本身不含同步(bu)器(qi)，需要完全把車輛停止(zhi)，讓動力輸出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)(dao)擋齒輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)擋齒輪是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差(cha)變(bian)小(xiao)，這(zhe)樣才(cai)能保證掛如(ru)倒(dao)(dao)擋比較平順且沒有打(da)齒。很多用(yong)(yong)戶車末(mo)停穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋，自然會讓沒有同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋很受傷，打(da)齒就會發生(sheng)。

別克GL8簡介

上海通(tong)(tong)用別(bie)克(ke)(ke)GL8，上海通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)有限公司生產(chan)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)品牌。別(bie)克(ke)(ke)GL8多年來都雄(xiong)霸中國(guo)高端MPV市(shi)場，新(xin)款GL8已(yi)經(jing)更加接近量產(chan)水(shui)平，前后大(da)燈(deng)、尾燈(deng)燈(deng)組的(de)(de)(de)配置都已(yi)經(jing)定型(xing)。相比現款GL8的(de)(de)(de)外形(xing)，新(xin)一(yi)代車(che)型(xing)的(de)(de)(de)設(she)計可以說是顛(dian)覆性的(de)(de)(de)，更多的(de)(de)(de)融入了轎車(che)化的(de)(de)(de)流暢線條設(she)計，大(da)尺寸的(de)(de)(de)盾型(xing)直瀑式鍍鉻水(shui)箱格柵延續了新(xin)君威、新(xin)君越、英朗XT一(yi)系列新(xin)車(che)的(de)(de)(de)設(she)計風格。