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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根(gen)據鎖(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他(ta)(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎(jiao)車(che)和(he)(he)大(da)貨車(che)上，除(chu)了倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他(ta)(ta)檔(dang)(dang)位均(jun)配(pei)置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用，具備良好的(de)經濟(ji)性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數汽(qi)車(che)均(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換(huan)擋(dang)(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)結構內部有(you)一個非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)作用是(shi)很(hen)顯(xian)而易(yi)見(jian)的(de)(de)那(nei)就(jiu)(jiu)是(shi)換(huan)擋(dang)(dang)時候(hou)由于動力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速要(yao)快于馬(ma)上要(yao)換(huan)入這個擋(dang)(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)同(tong)步(bu)(bu)器，把(ba)個慢速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強(qiang)行塞入一個高速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發生(sheng)打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步器的作用(yong)就(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動作發生時(shi)，將即將換(huan)入擋(dang)(dang)位的齒輪(lun)轉(zhuan)速提升(sheng)至和輸出(chu)端齒輪(lun)速度(du)同步的狀態，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)(dang)時(shi)候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打齒現象了。
明(ming)白(bai)了打(da)齒(chi)的(de)現(xian)象發生(sheng)，那(nei)(nei)為什么很多(duo)車(che)正向行駛時候就(jiu)不存(cun)在打(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)(nei)是(shi)因為很多(duo)車(che)型的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器的(de)，因為廠商的(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要完全停止再掛入并(bing)且使用的(de)機(ji)會相對小了很多(duo)，所以出于簡化變速箱(xiang)結構和(he)節省成本的(de)目的(de)，很多(duo)中低(di)端手動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器。
沒有(you)(you)(you)安裝倒(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)(de)手(shou)動變(bian)速箱就會存在掛入(ru)倒(dao)擋打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當然(ran)(ran)了，這(zhe)里也和(he)用戶(hu)使用習(xi)慣(guan)有(you)(you)(you)非常大的(de)(de)關(guan)系(xi)，因為倒(dao)擋本身不(bu)含同步(bu)器(qi)，需要完全(quan)把(ba)車(che)輛停(ting)止，讓動力(li)輸出端速度降(jiang)低到和(he)倒(dao)擋齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)擋齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變(bian)小，這(zhe)樣才能保(bao)證掛如(ru)倒(dao)擋比較平(ping)順且沒有(you)(you)(you)打(da)齒(chi)。很多用戶(hu)車(che)末停(ting)穩(wen)就著急(ji)立刻掛入(ru)倒(dao)擋，自然(ran)(ran)會讓沒有(you)(you)(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋很受傷，打(da)齒(chi)就會發生(sheng)。

賽弗SUV簡介

長城(cheng)(cheng)賽弗是一款(kuan)經濟型SUV,它在(zai)路上的(de)加速性(xing)(xing)(xing)不(bu)算突出，2.3排量的(de)長城(cheng)(cheng)賽弗最高(gao)時速為不(bu)過(guo)在(zai)動力表現(xian)平(ping)平(ping)的(de)同時，賽弗的(de)穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)、平(ping)順性(xing)(xing)(xing)得到了不(bu)錯(cuo)的(de)體現(xian)。這樣使穩定(ding)(ding)性(xing)(xing)(xing)、舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)、牢固性(xing)(xing)(xing)大大提(ti)高(gao)，加上寬敞的(de)乘坐(zuo)空間，也沒有異樣的(de)感覺，舒適(shi)性(xing)(xing)(xing)還不(bu)錯(cuo)。