狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置（包(bao)括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置和(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置三部分組成。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多種。目(mu)前所(suo)有的同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)幾乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置的不同(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

2、除了倒擋和(he)一檔外，其他(ta)檔位均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前，在大多(duo)數轎車(che)(che)和(he)大貨車(che)(che)上，除了倒擋和(he)一檔外，其他(ta)檔位均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的要(yao)求(qiu)是轉(zhuan)矩容(rong)量大，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具(ju)備(bei)良好的經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大多(duo)數汽車(che)(che)均(jun)(jun)配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣(guang)泛(fan)的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內部有一個非常重要(yao)的(de)設備，那(nei)就是"同(tong)(tong)步(bu)器”。同(tong)(tong)步(bu)器的(de)作用是很顯而易見的(de)那(nei)就是換擋時候(hou)由于(yu)(yu)動力輸出端齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)轉速(su)要(yao)快(kuai)于(yu)(yu)馬上要(yao)換入這個擋位的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)，如果沒有同(tong)(tong)步(bu)器，把個慢速(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)強行塞入一個高速(su)旋(xuan)轉的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發(fa)生打齒的(de)現象。
同步器(qi)的(de)作(zuo)用就是(shi)在(zai)換(huan)擋動作(zuo)發生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位(wei)的(de)齒輪轉速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度(du)同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時(shi)候(hou)就不會存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)現(xian)象發生，那(nei)為什么很多(duo)車(che)正向(xiang)行駛時(shi)候就(jiu)不存在打齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)，那(nei)是因(yin)(yin)為很多(duo)車(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)，因(yin)(yin)為廠商(shang)的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛入(ru)并且使(shi)用(yong)的(de)(de)機(ji)會(hui)相對(dui)小(xiao)了(le)很多(duo)，所以出于簡化(hua)變速箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)中(zhong)低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)手動變(bian)速箱就會存在掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋打齒(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這里也和(he)用(yong)戶(hu)(hu)使用(yong)習慣(guan)有非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋本身不(bu)含同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，需要(yao)完全把車輛(liang)停(ting)止，讓動力輸出端(duan)速度(du)降低到和(he)倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(這時(shi)候(hou)倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪是靜止的(de))之間的(de)轉速差(cha)變(bian)小，這樣(yang)才能(neng)保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)擋比(bi)較平(ping)順且沒(mei)有打齒(chi)(chi)。很多用(yong)戶(hu)(hu)車末停(ting)穩(wen)就著(zhu)急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋，自然會讓沒(mei)有同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋很受傷，打齒(chi)(chi)就會發生。

長豐DUV簡介

長(chang)豐汽車“飛揚(yang)”皮卡造型前衛，具有強烈時(shi)代感，車身線條一氣呵成。品質超群，具有賽車級動(dong)力(li)，在2006年(nian)全國(guo)場地(di)越野錦標賽中獲得了(le)五站冠(guan)軍和(he)年(nian)度總冠(guan)軍