狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器(qi)(qi)的(de)(de)組成：由同(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同(tong)步器(qi)(qi)有常(chang)壓式、慣(guan)(guan)性(xing)式、自增力式等多(duo)種。目前所有的(de)(de)同(tong)步器(qi)(qi)幾乎都采(cai)用摩(mo)擦慣(guan)(guan)性(xing)式同(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)不同(tong)，又分為鎖環式慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)和(he)鎖銷式慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)多(duo)(duo)數(shu)轎(jiao)車和(he)(he)大(da)貨車上，除了倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)(wei)均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)要(yao)求是(shi)轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐(nai)用，具備良好的(de)經濟(ji)性(xing)(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大(da)多(duo)(duo)數(shu)汽車均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可(ke)靠(kao)。它(ta)可(ke)分(fen)為兩大(da)類(lei)：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增(zeng)力(li)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內部有(you)一個非常重要(yao)(yao)的(de)設(she)備，那(nei)(nei)就是"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)作用是很(hen)顯而(er)易見的(de)那(nei)(nei)就是換(huan)擋時候由于(yu)動力輸出(chu)端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)(yao)快于(yu)馬(ma)上要(yao)(yao)換(huan)入(ru)(ru)這個擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒(mei)有(you)同步器(qi)，把個慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)強(qiang)行塞(sai)入(ru)(ru)一個高(gao)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的作用(yong)就是在換(huan)(huan)擋動(dong)作發生時，將即將換(huan)(huan)入擋位的齒(chi)輪(lun)轉速提升至和輸出端齒(chi)輪(lun)速度(du)同(tong)步的狀態，這(zhe)樣換(huan)(huan)擋時候就不會存在打齒(chi)現象了。
明白(bai)了(le)打齒的現象發生(sheng)，那為什么很(hen)多車(che)正向行駛(shi)時候就不存在(zai)打齒，而一掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就打齒，那是因(yin)為很(hen)多車(che)型(xing)的倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的，因(yin)為廠(chang)商的理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需(xu)要完全停止再(zai)掛(gua)入(ru)并且(qie)使用的機會相對小了(le)很(hen)多，所以出于簡化(hua)變速(su)箱(xiang)結構和節省成本(ben)的目的，很(hen)多中(zhong)低(di)端手(shou)動變速(su)箱(xiang)的倒(dao)(dao)擋(dang)就沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。
沒有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)(bu)器的(de)手動變速箱就(jiu)會存在掛入(ru)(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)現(xian)象。當然了，這里也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有(you)(you)非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)(bu)器，需要(yao)完全把車(che)(che)輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)(這時(shi)候(hou)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(lun)(lun)是靜止的(de))之間的(de)轉速差變小(xiao)，這樣才(cai)能保證掛如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比(bi)較平順且沒有(you)(you)打(da)齒。很(hen)多用(yong)戶(hu)車(che)(che)末停穩就(jiu)著急立刻掛入(ru)(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒有(you)(you)同步(bu)(bu)器的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就(jiu)會發生。

長豐揚子玉麒麟簡介

長(chang)豐(feng)揚子玉麒(qi)(qi)麟長(chang)豐(feng)揚子玉麒(qi)(qi)麟長(chang)豐(feng)揚子玉麒(qi)(qi)麟長(chang)豐(feng)揚子玉麒(qi)(qi)麟長(chang)豐(feng)揚子玉麒(qi)(qi)麟