狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同步(bu)器的(de)組成：由同一步(bu)裝(zhuang)置（包括推(tui)動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分組成。同步(bu)器有常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的(de)同步(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性式(shi)同步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置的(de)不(bu)同，又(you)分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同步(bu)器和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同步(bu)器。

2、除(chu)了(le)倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多數轎車和(he)(he)大(da)(da)(da)貨車上，除(chu)了(le)倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并(bing)且(qie)對同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)要求是轉(zhuan)矩容量大(da)(da)(da)，性能穩(wen)定，耐用，具備良好的(de)(de)(de)經濟性。一(yi)般而言，大(da)(da)(da)多數汽(qi)車均配(pei)備慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確(que)保同(tong)(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋，性能穩(wen)定可靠。它可分為兩(liang)大(da)(da)(da)類(lei)：慣(guan)(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)(de)(de)是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構內部有一(yi)個(ge)非(fei)常重要的(de)設備，那就是"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)作用(yong)是很顯(xian)而易見的(de)那就是換(huan)擋(dang)時(shi)候由于動力輸出端(duan)齒輪(lun)轉(zhuan)速要快(kuai)于馬上要換(huan)入這個(ge)擋(dang)位(wei)的(de)齒輪(lun)，如果沒有同(tong)步(bu)(bu)器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)強行塞入一(yi)個(ge)高(gao)速旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)中(zhong)，肯定會(hui)發生打齒的(de)現象。
同(tong)步(bu)(bu)器的(de)作用就是(shi)在換擋動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的(de)齒(chi)輪轉速(su)提(ti)升至和輸出端齒(chi)輪速(su)度(du)同(tong)步(bu)(bu)的(de)狀(zhuang)態(tai)，這樣換擋時候就不會存在打齒(chi)現象了。
明白了打齒(chi)(chi)的(de)現象發生，那(nei)為(wei)什(shen)么很多車正向行駛時候就不存在打齒(chi)(chi)，而一掛入(ru)倒擋(dang)(dang)就打齒(chi)(chi)，那(nei)是因為(wei)很多車型的(de)倒擋(dang)(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器的(de)，因為(wei)廠商的(de)理念里(li)，倒擋(dang)(dang)是需要(yao)完全停(ting)止(zhi)再掛入(ru)并(bing)且使用的(de)機會相對小了很多，所以出于簡化變速(su)箱結構和節省成(cheng)本的(de)目的(de)，很多中低(di)端手動變速(su)箱的(de)倒擋(dang)(dang)就沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的手動(dong)變速(su)箱就(jiu)(jiu)會(hui)存(cun)在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒的現(xian)象。當然了，這里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)(you)非常大的關系(xi)，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含(han)同(tong)步器(qi)，需要(yao)完全把(ba)車輛(liang)停(ting)止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)度降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的)之間的轉速(su)差變小(xiao)，這樣才能(neng)保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有(you)(you)打(da)齒。很多用(yong)戶車末停(ting)穩就(jiu)(jiu)著急立(li)刻(ke)掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)有(you)(you)同(tong)步器(qi)的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就(jiu)(jiu)會(hui)發生。

高爾夫GTI(進口)簡介