狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)(tong)一(yi)步(bu)裝置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦(ca)(ca)件）、鎖止裝置(zhi)和(he)接合裝置(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種(zhong)。目(mu)前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)幾乎都(dou)采(cai)用摩擦(ca)(ca)慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為(wei)鎖環(huan)式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

2、除了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外(wai)(wai)，其(qi)他檔(dang)位均配(pei)(pei)(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎車和(he)大貨車上，除了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外(wai)(wai)，其(qi)他檔(dang)位均配(pei)(pei)(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要(yao)求是轉矩容量大，性(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良好的經濟(ji)性(xing)。一般而(er)言(yan)，大多數(shu)汽車均配(pei)(pei)(pei)備慣(guan)(guan)(guan)性(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性(xing)式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確(que)保同步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定(ding)可靠。它可分為兩大類：慣(guan)(guan)(guan)性(xing)鎖止式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)增力式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的是鎖環式，鎖銷式等(deng)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)鎖止式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱(xiang)的(de)結構(gou)內部有一(yi)個(ge)(ge)非常重要(yao)的(de)設(she)備，那就(jiu)是(shi)(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)作用是(shi)(shi)很(hen)顯而(er)易見(jian)的(de)那就(jiu)是(shi)(shi)換擋(dang)時候由于動(dong)力輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪(lun)轉速要(yao)快(kuai)于馬上要(yao)換入這個(ge)(ge)擋(dang)位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如果(guo)沒有同(tong)步(bu)器，把個(ge)(ge)慢速旋轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強(qiang)行塞入一(yi)個(ge)(ge)高速旋轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯(ken)定會發生打齒(chi)(chi)的(de)現象。
同步器的作用就(jiu)是在換(huan)擋動作發生時(shi)，將即將換(huan)入擋位的齒(chi)輪轉速提升至和輸出端(duan)齒(chi)輪速度同步的狀態，這樣(yang)換(huan)擋時(shi)候就(jiu)不(bu)會存在打(da)齒(chi)現象了。
明白了(le)打齒(chi)(chi)的現象發生，那為什么很(hen)多車(che)正向(xiang)行駛時候就(jiu)不存在打齒(chi)(chi)，而一(yi)掛入(ru)倒(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)(chi)，那是(shi)因(yin)為很(hen)多車(che)型的倒(dao)擋(dang)是(shi)沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步(bu)器的，因(yin)為廠(chang)商的理念里，倒(dao)擋(dang)是(shi)需要(yao)完全停(ting)止再掛入(ru)并且使(shi)用的機會相對(dui)小了(le)很(hen)多，所以出于簡化(hua)變速箱結構和節省成本的目(mu)的，很(hen)多中低端手動(dong)變速箱的倒(dao)擋(dang)就(jiu)沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)手動(dong)變速箱就(jiu)會存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)的(de)現象。當然(ran)了(le)，這(zhe)里也和(he)用戶使用習慣有非常(chang)大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本(ben)身不含同(tong)步器(qi)，需(xu)要完全把車輛(liang)停止，讓動(dong)力輸出端速度降(jiang)低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候(hou)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之(zhi)間(jian)的(de)轉速差變小，這(zhe)樣(yang)才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較平順且沒有打(da)齒(chi)。很(hen)多(duo)用戶車末(mo)停穩就(jiu)著急(ji)立(li)刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自(zi)然(ran)會讓沒有同(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會發生。

途安簡介

途(tu)(tu)安(an)是(shi)2003年誕生(sheng)在(zai)大(da)眾(zhong)PQ35平臺(tai)上的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)車(che)，這次進入(ru)國內市(shi)(shi)場(chang)，上海大(da)眾(zhong)為其(qi)專(zhuan)門打造了MPS（多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)轎車(che)）的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)概念。雖(sui)然與SMPV的(de)(de)(de)(de)叫法不同(tong)，但它們都是(shi)誕生(sheng)在(zai)轎車(che)平臺(tai)上的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)車(che)型(xing)，既(ji)具備轎車(che)的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適性又有(you)MPV的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)性。途(tu)(tu)安(an)Touran 的(de)(de)(de)(de)名稱來自(zi)于(yu)“Tour”（旅行(xing)）與“-an”（代(dai)表(biao)多(duo)(duo)用(yong)(yong)途(tu)(tu)）的(de)(de)(de)(de)組合，意寓(yu)它是(shi)一款(kuan)(kuan)強調舒(shu)適旅行(xing)（Tour）的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)用(yong)(yong)途(tu)(tu)（-an）車(che)輛。途(tu)(tu)安(an)Touran是(shi)德國大(da)眾(zhong)汽車(che)公司繼傳統的(de)(de)(de)(de)MPV產品(pin)線之(zhi)外開發的(de)(de)(de)(de)首款(kuan)(kuan)緊湊型(xing)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)轎車(che)，也(ye)是(shi)上海大(da)眾(zhong)在(zai)長(chang)期醞釀之(zhi)后推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)(de)第一款(kuan)(kuan)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)轎車(che)，填補了傳統轎車(che)和(he)MPV之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)空(kong)白，開創國內多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)轎車(che)（MPS）時代(dai)。Touran途(tu)(tu)安(an)新(xin)(xin)一代(dai)多(duo)(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)性的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)定位和(he)獨(du)特的(de)(de)(de)(de)設計亮點(dian)，使Touran途(tu)(tu)安(an)新(xin)(xin)一代(dai)在(zai)上海大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)線上具有(you)革新(xin)(xin)性意義(yi)，同(tong)時其(qi)優(you)雅的(de)(de)(de)(de)造型(xing)、多(duo)(duo)變的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)和(he)先進的(de)(de)(de)(de)技術也(ye)在(zai)同(tong)級別車(che)中樹立了嶄新(xin)(xin)的(de)(de)(de)(de)標準。