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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的(de)組成：由(you)同(tong)(tong)一步裝置（包括推動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止裝置和接合(he)裝置三部分組成。同(tong)(tong)步器(qi)有常壓式、慣性式、自(zi)增(zeng)力式等多種。目(mu)前(qian)所有的(de)同(tong)(tong)步器(qi)幾乎(hu)都采用摩擦慣性式同(tong)(tong)步裝置，根據(ju)鎖(suo)止裝置的(de)不同(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式慣性同(tong)(tong)步器(qi)和鎖(suo)銷式慣性同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎車(che)和(he)(he)(he)大貨(huo)車(che)上，除了倒擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并(bing)且(qie)對(dui)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大，性(xing)能穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好(hao)的(de)經(jing)濟性(xing)。一(yi)般(ban)而言，大多數(shu)汽車(che)均配備慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)，性(xing)能穩(wen)定(ding)可靠。它(ta)可分為兩大類：慣性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)(he)慣性(xing)增力(li)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使(shi)用最廣泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)箱(xiang)的(de)結(jie)構內(nei)部有一(yi)(yi)個非常(chang)重要的(de)設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)步器(qi)(qi)”。同(tong)步器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換(huan)擋(dang)時候由于動(dong)力輸(shu)出端(duan)齒輪轉(zhuan)速(su)要快于馬上要換(huan)入(ru)(ru)這個擋(dang)位的(de)齒輪，如果沒有同(tong)步器(qi)(qi)，把個慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒輪強行塞入(ru)(ru)一(yi)(yi)個高速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒輪中(zhong)，肯定會發生打齒的(de)現象。
同(tong)步器(qi)的作用就是(shi)在換擋(dang)(dang)動作發(fa)生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)(dang)位(wei)的齒輪轉速提升至(zhi)和(he)輸出(chu)端齒輪速度同(tong)步的狀態(tai)，這(zhe)樣換擋(dang)(dang)時(shi)候就不會存在打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生，那為(wei)什么很多(duo)(duo)車(che)正向行駛時候就不存在打(da)齒(chi)，而(er)一掛(gua)入倒(dao)擋就打(da)齒(chi)，那是(shi)因為(wei)很多(duo)(duo)車(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)擋是(shi)沒有安裝倒(dao)擋同步器的(de)(de)，因為(wei)廠商(shang)的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋是(shi)需要完(wan)全停止再(zai)掛(gua)入并且使用的(de)(de)機會相對(dui)小了很多(duo)(duo)，所以出于簡化(hua)變(bian)(bian)速(su)箱結(jie)構和節省(sheng)成(cheng)本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手(shou)動變(bian)(bian)速(su)箱的(de)(de)倒(dao)擋就沒有安裝倒(dao)擋同步器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的手(shou)動變速箱就會存在(zai)掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)的現象。當然了，這里(li)也和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大的關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步器(qi)，需要完(wan)全把車輛停(ting)(ting)止，讓(rang)動力輸(shu)出端速度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜(jing)止的)之間(jian)的轉速差變小，這樣(yang)才能保(bao)證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順(shun)且(qie)沒有(you)打(da)齒(chi)。很多用戶(hu)車末(mo)停(ting)(ting)穩就著急立刻(ke)掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓(rang)沒有(you)同步器(qi)的倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就會發生。

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