狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)(tong)一步裝置(zhi)(zhi)（包(bao)括推動件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)和接合(he)裝置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)有(you)常壓式、慣性式、自(zi)增力(li)式等(deng)多種。目前所有(you)的同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)幾(ji)乎都采(cai)用摩擦(ca)慣性式同(tong)(tong)(tong)步裝置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環(huan)式慣性同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)和鎖(suo)銷式慣性同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

2、除了(le)(le)倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)位(wei)均配(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多(duo)數(shu)轎(jiao)車和(he)大(da)貨(huo)車上，除了(le)(le)倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)位(wei)均配(pei)置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并(bing)且對(dui)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要(yao)求是(shi)(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)能穩(wen)定(ding)，耐用，具(ju)備良好的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。一(yi)般而言，大(da)多(duo)數(shu)汽車均配(pei)備慣性(xing)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩(wen)定(ding)可靠。它可分為兩大(da)類：慣性(xing)鎖止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣性(xing)增力式(shi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是(shi)(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣性(xing)鎖止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)箱的(de)結構內部有一個(ge)非(fei)常重要(yao)的(de)設備(bei)，那(nei)就(jiu)是(shi)"同步器(qi)(qi)”。同步器(qi)(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見(jian)的(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候由于動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)快于馬上要(yao)換(huan)入(ru)這(zhe)個(ge)擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如(ru)果沒有同步器(qi)(qi)，把(ba)個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞入(ru)一個(ge)高(gao)速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)(chi)的(de)現(xian)象。
同(tong)步(bu)器(qi)的(de)作用就(jiu)(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度(du)同(tong)步(bu)的(de)狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就(jiu)(jiu)不(bu)會存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)(le)打齒的現(xian)象發生，那(nei)(nei)為(wei)什么很多車(che)(che)正(zheng)向行駛(shi)時(shi)候就不存在(zai)打齒，而(er)一掛(gua)入倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)就打齒，那(nei)(nei)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)很多車(che)(che)型的倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的，因(yin)為(wei)廠商的理念里，倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)需要(yao)完全停止再掛(gua)入并且使用的機會(hui)相對小了(le)(le)很多，所以出于簡化變速(su)箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速(su)箱的倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)就沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器的(de)(de)手動(dong)變(bian)速(su)箱就會(hui)存在掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打齒的(de)(de)現(xian)象。當然了，這里也(ye)和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有(you)非常大的(de)(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身不(bu)含同步器，需要完全把車輛停(ting)止，讓(rang)動(dong)力輸出端(duan)速(su)度降低到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差變(bian)小，這樣才能(neng)保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較平順且沒(mei)有(you)打齒。很多(duo)用(yong)戶(hu)車末停(ting)穩就著急立(li)刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)有(you)同步器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很受傷(shang)，打齒就會(hui)發生。

東風小康C37簡介