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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)器的(de)組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括推動件、摩擦(ca)(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置和(he)接合(he)裝(zhuang)置三(san)部分組成。同(tong)步(bu)器有(you)常(chang)壓(ya)式(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)步(bu)器幾乎都采(cai)用摩擦(ca)(ca)慣性(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根(gen)據鎖止裝(zhuang)置的(de)不(bu)同(tong)，又(you)分為鎖環式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器和(he)鎖銷式(shi)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除了(le)倒(dao)(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器：目前，在(zai)大(da)多數(shu)轎車和(he)大(da)貨車上，除了(le)倒(dao)(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器的要求(qiu)是轉矩容量大(da)，性能穩定，耐(nai)用，具備良(liang)好的經濟性。一(yi)般而言(yan)，大(da)多數(shu)汽車均(jun)配備慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器能確(que)保同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器和(he)慣(guan)性增(zeng)力(li)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結(jie)構內(nei)部有(you)一個非常重要(yao)(yao)的(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)作用是很顯而易(yi)見的(de)那(nei)就是換擋時候由(you)于動力輸出端(duan)齒輪(lun)(lun)(lun)轉速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換入這個擋位的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)，如果沒(mei)有(you)同(tong)步(bu)器，把(ba)個慢(man)速旋轉的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)強行(xing)塞入一個高速旋轉的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會(hui)發生打齒的(de)現象。
同步(bu)器的作(zuo)用就(jiu)是(shi)在(zai)換擋動作(zuo)發生(sheng)時(shi)，將即將換入擋位的齒(chi)輪轉速(su)提升(sheng)至和輸出端齒(chi)輪速(su)度同步(bu)的狀態，這樣換擋時(shi)候就(jiu)不會(hui)存在(zai)打齒(chi)現象了。
明白(bai)了打齒(chi)的(de)現象(xiang)發生，那(nei)(nei)為(wei)什么很多(duo)車(che)正向行駛時候就(jiu)不存(cun)在打齒(chi)，而一掛入倒擋(dang)就(jiu)打齒(chi)，那(nei)(nei)是(shi)因(yin)為(wei)很多(duo)車(che)型的(de)倒擋(dang)是(shi)沒有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒擋(dang)是(shi)需要完全(quan)停止再掛入并且使用的(de)機(ji)會相(xiang)對小了很多(duo)，所(suo)以(yi)出于簡化變速(su)(su)箱結構和節(jie)省成(cheng)本的(de)目的(de)，很多(duo)中低(di)端手動變速(su)(su)箱的(de)倒擋(dang)就(jiu)沒有安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器的手(shou)動(dong)變(bian)速箱(xiang)就會存在(zai)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)打齒的現象。當然了，這里也(ye)和用戶使用習慣有(you)非常大的關系，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不含同(tong)步(bu)器，需要完(wan)全把車(che)輛停止(zhi)，讓(rang)動(dong)力(li)輸出(chu)端速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒輪是靜止(zhi)的)之間(jian)的轉速差變(bian)小，這樣才能保證掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)比(bi)較平順且(qie)沒有(you)打齒。很(hen)多用戶車(che)末停穩就著急(ji)立(li)刻掛入倒(dao)(dao)擋(dang)，自然會讓(rang)沒有(you)同(tong)步(bu)器的倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷(shang)，打齒就會發(fa)生。

東風小康V27簡介

東(dong)風小康V27是東風小康全力打造(zao)的(de)適合中(zhong)國國情的(de)實用型微客。V27的(de)(de)外觀設(she)計(ji)延續了東(dong)風小康一貫的(de)(de)獨特(te)思路，加入了大量SUV的(de)(de)設(she)計(ji)元素(su)，被(bei)路人稱為小悍馬。