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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器的(de)組(zu)成(cheng)：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推(tui)動(dong)件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三(san)部分(fen)組(zu)成(cheng)。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器有常壓(ya)式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器和(he)(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器。

2、除了倒(dao)擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數(shu)轎(jiao)車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除了倒(dao)擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配置同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是轉矩容量大(da)，性能穩定，耐用(yong)(yong)，具備(bei)良(liang)好的(de)經濟性。一(yi)般(ban)而言，大(da)多數(shu)汽車(che)均配備(bei)慣性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩(liang)大(da)類：慣性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)慣性增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)(yong)最(zui)廣泛的(de)是鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣性鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)結構內部有(you)一個(ge)非常重要的(de)(de)設備，那就(jiu)是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是很顯而(er)易見(jian)的(de)(de)那就(jiu)是換擋時(shi)候(hou)由(you)于動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要快于馬上要換入這(zhe)個(ge)擋位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如(ru)果沒有(you)同步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一個(ge)高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就是(shi)在(zai)換(huan)擋(dang)動作發生(sheng)時，將即(ji)將換(huan)入擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)轉速提升至和(he)輸(shu)出端(duan)齒(chi)輪(lun)速度同(tong)步的狀態，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)時候就不會(hui)存在(zai)打齒(chi)現(xian)象了。
明(ming)白了打齒的(de)(de)現象發生(sheng)，那為什么很(hen)多(duo)(duo)車(che)正向行駛時候就不存在打齒，而一掛(gua)(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)就打齒，那是因(yin)為很(hen)多(duo)(duo)車(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要完全停止再掛(gua)(gua)入并且使用的(de)(de)機(ji)會相對小了很(hen)多(duo)(duo)，所以出于(yu)簡化(hua)變(bian)速(su)箱(xiang)結構和(he)節(jie)省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)中(zhong)低(di)端手動(dong)變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就沒有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)的(de)手動變(bian)速(su)箱就會存在掛入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)現象。當然(ran)了(le)，這(zhe)(zhe)里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有(you)非常大的(de)關(guan)系，因(yin)為(wei)倒(dao)擋(dang)本身不含同步器(qi)，需要完全(quan)把車輛停(ting)止，讓(rang)(rang)動力輸(shu)出端速(su)度降低到和(he)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)(zhe)時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之間的(de)轉速(su)差(cha)變(bian)小，這(zhe)(zhe)樣才能(neng)保證掛如倒(dao)擋(dang)比較平順且沒有(you)打齒(chi)。很(hen)多用(yong)戶車末停(ting)穩就著急立刻(ke)掛入倒(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓(rang)(rang)沒有(you)同步器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就會發生(sheng)。

花冠(進口)簡介

設(she)計風格(ge)備受矚(zhu)目，且內裝設(she)計與(yu)鋪陳方(fang)面，是走年(nian)輕個(ge)性化路線(xian)，尤其(qi)頂級(ji)的(de)車款，更(geng)具(ju)備液晶顯示(shi)的(de)儀表，且全車系均采(cai)用部分金屬飾板配(pei)置，因而在日(ri)本市場有著家(jia)庭GT的(de)昵(ni)稱。