狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)組(zu)成：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝置（包括推(tui)動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝置和(he)接(jie)合裝置三(san)部分(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器有常壓式、慣(guan)性式、自增力式等多種。目前所有的(de)(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采(cai)用摩擦慣(guan)性式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)裝置，根據鎖(suo)止(zhi)裝置的(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器和(he)鎖(suo)銷式慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他(ta)(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多數(shu)轎(jiao)車(che)和大(da)(da)貨車(che)上(shang)，除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他(ta)(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是轉矩容量(liang)大(da)(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐用，具備(bei)良(liang)好的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)般(ban)而(er)言(yan)，大(da)(da)多數(shu)汽車(che)均配備(bei)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保(bao)同步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換(huan)擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定可(ke)靠。它(ta)可(ke)分(fen)為(wei)兩大(da)(da)類(lei)：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣性(xing)(xing)增力(li)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最(zui)廣泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結(jie)構內部(bu)有(you)一個(ge)非常重要的(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步(bu)器(qi)(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用是很(hen)顯而(er)易見的(de)那(nei)就是換擋(dang)時(shi)候由于(yu)(yu)動力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)速要快于(yu)(yu)馬上要換入這個(ge)擋(dang)位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強行塞入一個(ge)高速旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象。
同步器的(de)作(zuo)用(yong)就是在(zai)換(huan)擋(dang)動作(zuo)發生時(shi)(shi)，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉速提升至和輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)速度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋(dang)時(shi)(shi)候就不會(hui)存在(zai)打齒(chi)(chi)現象了(le)。
明白了打(da)(da)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)現象發(fa)生(sheng)，那為(wei)什么很多(duo)(duo)車正向行駛(shi)時候就不(bu)存在打(da)(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)擋(dang)就打(da)(da)齒(chi)，那是因(yin)為(wei)很多(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)是沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商(shang)的(de)(de)(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)擋(dang)是需要(yao)完(wan)全停止再掛入并且使(shi)用的(de)(de)(de)(de)機會相(xiang)對小了很多(duo)(duo)，所以出于簡化變速(su)箱結構和節(jie)省成本(ben)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端(duan)手動(dong)變速(su)箱的(de)(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)就沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器的手(shou)動(dong)變(bian)速箱就會(hui)存在(zai)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)的現象(xiang)。當然了，這里也和用戶(hu)使用習(xi)慣有(you)(you)非常大的關(guan)系(xi)，因為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不含同步器，需要完全(quan)把車輛停止(zhi)(zhi)，讓動(dong)力輸出端速度降(jiang)低到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪是靜止(zhi)(zhi)的)之間的轉速差變(bian)小，這樣才能保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)比(bi)較平順且沒(mei)(mei)有(you)(you)打(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)。很(hen)多用戶(hu)車末停穩(wen)就著急立刻(ke)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)(mei)有(you)(you)同步器的倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)(chi)(chi)(chi)就會(hui)發生。

豐田漢蘭達簡介

豐(feng)田(tian) Highlander漢(han)蘭達(da)(da)是豐(feng)田(tian)旗(qi)下的一(yi)款(kuan)中大(da)型SUV，自上市(shi)以來(lai)，因為(wei)其霸(ba)氣的外觀(guan)，寬大(da)的車(che)身(shen)，舒(shu)(shu)(shu)適(shi)的駕駛(shi)感受(shou)得到(dao)了用戶的認(ren)可和(he)青睞。此外該車(che)還擁有寬敞的內(nei)部(bu)空間，配(pei)備(bei)了豪華、舒(shu)(shu)(shu)適(shi)的內(nei)飾，使它(ta)成(cheng)為(wei)同級(ji)別車(che)型中標(biao)準最高的安(an)全(quan)裝備(bei)。漢(han)蘭達(da)(da)在(zai)行駛(shi)過程中也非常安(an)靜，而且(qie)靈敏性超凡，將(jiang)多功能性和(he)駕駛(shi)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)性匯于一(yi)身(shen)。