狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多(duo)資料(liao)如下：

1、同(tong)步器的(de)(de)組(zu)成(cheng)(cheng)：由同(tong)一(yi)步裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置和接合裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置三(san)部(bu)分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)(cheng)。同(tong)步器有(you)常(chang)壓式(shi)、慣性式(shi)、自增力式(shi)等(deng)多種。目前所有(you)的(de)(de)同(tong)步器幾乎都采用(yong)摩擦慣性式(shi)同(tong)步裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，根(gen)據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)不同(tong)，又分(fen)(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣性同(tong)步器和鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣性同(tong)步器。

2、除了倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他(ta)(ta)檔(dang)位均配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器：目(mu)前(qian)，在大多數轎車和大貨車上，除了倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他(ta)(ta)檔(dang)位均配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器的(de)要求(qiu)是(shi)轉矩(ju)容量大，性能(neng)穩(wen)定，耐(nai)用，具備(bei)良(liang)好的(de)經濟性。一(yi)般而言，大多數汽車均配(pei)(pei)備(bei)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)，性能(neng)穩(wen)定可靠。它(ta)可分為兩大類：慣(guan)性鎖止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器和慣(guan)性增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。使用最(zui)廣泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等(deng)慣(guan)性鎖止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速(su)箱的結構內部有(you)一個非常(chang)重(zhong)要的設備(bei)，那(nei)(nei)就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的作用是(shi)很顯(xian)而易見(jian)的那(nei)(nei)就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候由于(yu)動力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉速(su)要快于(yu)馬上要換(huan)入這個擋位的齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同(tong)步(bu)器，把(ba)個慢速(su)旋(xuan)(xuan)轉的齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞入一個高速(su)旋(xuan)(xuan)轉的齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)(chi)的現象。
同步器(qi)的(de)作(zuo)用就(jiu)是在換(huan)擋動作(zuo)發生時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換(huan)入擋位的(de)齒輪轉速(su)提升(sheng)至和輸出端齒輪速(su)度同步的(de)狀態(tai)，這樣換(huan)擋時候就(jiu)不會存(cun)在打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)現(xian)象(xiang)發生，那(nei)為(wei)什么很(hen)多車正向行駛(shi)時候就(jiu)(jiu)不(bu)存在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒擋(dang)就(jiu)(jiu)打齒(chi)，那(nei)是因為(wei)很(hen)多車型(xing)的(de)(de)倒擋(dang)是沒有安裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因為(wei)廠(chang)商的(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)是需要完全停(ting)止再掛(gua)入并且使用(yong)的(de)(de)機會相(xiang)對小(xiao)了(le)很(hen)多，所以出于簡化(hua)變(bian)速箱(xiang)結構和節(jie)省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多中低端(duan)手(shou)動變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)倒擋(dang)就(jiu)(jiu)沒有安裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)手動變(bian)速箱就(jiu)會存(cun)在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)(chi)的(de)現象。當(dang)然(ran)了，這里也(ye)和(he)用戶(hu)(hu)使用習慣有(you)(you)非常大的(de)關系，因為(wei)倒(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要(yao)完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動力(li)輸(shu)出(chu)端速度降低到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是(shi)靜止的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差變(bian)小(xiao)，這樣才能保證(zheng)掛如(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)比(bi)較平(ping)順且沒(mei)有(you)(you)打齒(chi)(chi)。很多用戶(hu)(hu)車末停(ting)穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有(you)(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)(chi)就(jiu)會發生。

柯斯達簡介