狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的組成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)和接合(he)裝置(zhi)(zhi)三部(bu)分(fen)組成。同(tong)步(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)的不同(tong)，又(you)分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒(dao)擋和一檔外(wai)，其他(ta)(ta)檔位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)轎車和大(da)(da)(da)貨車上，除了(le)倒(dao)擋和一檔外(wai)，其他(ta)(ta)檔位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并(bing)且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是轉矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用(yong)，具備(bei)良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般(ban)而言，大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)汽車均配備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用(yong)最(zui)廣(guang)泛的(de)是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)結構內部有一個非常重(zhong)要的(de)設備(bei)，那就是"同(tong)(tong)步(bu)器”。同(tong)(tong)步(bu)器的(de)作用是很顯(xian)而易見的(de)那就是換擋時候由于(yu)(yu)動力輸出(chu)端齒輪(lun)轉速(su)(su)(su)要快于(yu)(yu)馬上要換入這個擋位(wei)的(de)齒輪(lun)，如果沒有同(tong)(tong)步(bu)器，把個慢速(su)(su)(su)旋轉的(de)齒輪(lun)強行塞入一個高速(su)(su)(su)旋轉的(de)齒輪(lun)中，肯定會發生打齒的(de)現象(xiang)。
同步器的(de)作用就是在換(huan)擋(dang)動作發生時(shi)，將(jiang)(jiang)即(ji)將(jiang)(jiang)換(huan)入擋(dang)位的(de)齒輪轉速提升(sheng)至和輸出端(duan)齒輪速度同步的(de)狀態，這(zhe)樣(yang)換(huan)擋(dang)時(shi)候就不會存在打齒現象(xiang)了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)什么很多車正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一(yi)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那是因為(wei)很多車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是沒有安(an)(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)(de)，因為(wei)廠(chang)商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是需要完全(quan)停止再掛入并且使用的(de)(de)機會相對小了很多，所(suo)以出于簡(jian)化變速箱結(jie)構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低(di)端手動(dong)變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安(an)(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)。
沒(mei)(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動(dong)變(bian)速(su)箱就(jiu)會存(cun)在(zai)掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當然(ran)了，這里(li)也(ye)和用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣(guan)有非常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身不含同步(bu)器，需要完全把車輛(liang)停止，讓動(dong)力(li)輸出端速(su)度降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變(bian)小(xiao)，這樣才能保(bao)證掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較平順(shun)且沒(mei)(mei)有打(da)齒(chi)。很(hen)多(duo)用(yong)戶車末停穩就(jiu)著急立刻(ke)掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)(mei)有同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會發生。

飛越SRV簡介

富迪汽車旗下飛越SRV 在底(di)盤、發(fa)動機、車(che)身外型上全面改進，充(chong)分(fen)體現(xian)了富迪(di)汽車(che)強大的(de)持續開發(fa)能力。采用一次沖(chong)壓成形的(de)全金(jin)屬封閉(bi)式(shi)承載車(che)身，前后碰撞吸能區與(yu)堅固的(de)車(che)廂完美結(jie)合，科學地(di)化解來(lai)自不(bu)同角度的(de)沖(chong)擊(ji)力。