狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同步(bu)器(qi)的(de)組(zu)成：由同一(yi)步(bu)裝(zhuang)置（包括推(tui)動件(jian)、摩(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分組(zu)成。同步(bu)器(qi)有常壓式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等(deng)多種。目前(qian)所有的(de)同步(bu)器(qi)幾乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)(shi)同步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置的(de)不同，又(you)分為(wei)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同步(bu)器(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同步(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)多數轎車和(he)(he)(he)大(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)擋和(he)(he)(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對(dui)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要(yao)求(qiu)是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐(nai)用，具(ju)備良好的(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數汽車均(jun)配(pei)備慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確(que)保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能穩定可靠。它(ta)可分為兩大(da)類：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)(he)慣性(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)箱的(de)結構內部有一個非常重要的(de)設(she)備，那(nei)就(jiu)是(shi)(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的(de)作用是(shi)(shi)很顯而易見的(de)那(nei)就(jiu)是(shi)(shi)換擋時候由(you)于(yu)動(dong)力輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上要換入這個擋位的(de)齒(chi)輪，如果(guo)沒有同(tong)步(bu)器，把個慢速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入一個高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會發生(sheng)打齒(chi)的(de)現(xian)象。
同(tong)步器的作用就是在換擋(dang)(dang)動作發生(sheng)時，將即將換入擋(dang)(dang)位(wei)的齒輪轉速提升(sheng)至和輸出端齒輪速度同(tong)步的狀態，這樣換擋(dang)(dang)時候就不會存(cun)在打齒現(xian)象了。
明白(bai)了打齒的(de)現(xian)象發(fa)生，那(nei)為什么很(hen)多車正向行駛(shi)時候就(jiu)不存在打齒，而(er)一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒，那(nei)是因(yin)為很(hen)多車型(xing)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)的(de)，因(yin)為廠商(shang)的(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛入(ru)并且使用(yong)的(de)機會相對(dui)小了很(hen)多，所以出于簡化變速(su)箱結構和(he)節省成本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)多中(zhong)低端手動(dong)變速(su)箱的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)(de)手動(dong)變速箱就會(hui)(hui)存在掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)(de)(de)現象(xiang)。當然了，這(zhe)里也和(he)用戶使用習(xi)慣有非常大的(de)(de)(de)關系(xi)，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不(bu)含同步器(qi)，需要(yao)完全把車(che)輛停止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速度降低到(dao)和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de)(de)(de))之間(jian)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速差變小，這(zhe)樣(yang)才(cai)能保證掛如(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有打齒。很(hen)多(duo)用戶車(che)末停穩就著急(ji)立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)(hui)讓(rang)沒有同步器(qi)的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受(shou)傷，打齒就會(hui)(hui)發生。

探索者6簡介

探6的車身(shen)設計，由曾(ceng)為(wei)日(ri)本(ben)三(san)菱公司(si)的首席設計師的北京阿爾特(te)(中國(guo))汽(qi)車設計公司(si)董(dong)事長宣奇武親自執筆。 福迪(di)探索(suo)者(zhe)6共有云母黑(hei)、云彩黃、萊茵灰、別克灰、福特(te)灰5種顏色，其中云彩黃尤(you)為(wei)顯眼，將此(ci)款(kuan)SUV的尊(zun)貴感覺(jue)體(ti)現得(de)淋漓盡致。