狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)步器(qi)(qi)(qi)的組成(cheng)：由同(tong)一(yi)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件、摩(mo)(mo)擦(ca)件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成(cheng)。同(tong)步器(qi)(qi)(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多(duo)種。目前所(suo)有的同(tong)步器(qi)(qi)(qi)幾乎都采用摩(mo)(mo)擦(ca)慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)，又(you)分(fen)為鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)和鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前(qian)，在大多數(shu)轎車(che)和大貨車(che)上，除(chu)了倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)(shi)轉矩容(rong)量(liang)大，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用(yong)，具備良(liang)好的經濟性(xing)(xing)(xing)(xing)。一般(ban)而言(yan)，大多數(shu)汽車(che)均(jun)(jun)配備慣性(xing)(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可靠。它(ta)可分(fen)為兩大類：慣性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和慣性(xing)(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的是(shi)(shi)鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)(dong)變(bian)速箱的(de)(de)結構內(nei)部有一(yi)(yi)個(ge)非常重要(yao)的(de)(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同(tong)(tong)步器”。同(tong)(tong)步器的(de)(de)作用是(shi)很(hen)顯(xian)而易見(jian)的(de)(de)那就(jiu)是(shi)換擋時候由(you)于(yu)動(dong)(dong)力輸出端齒(chi)輪轉速要(yao)快(kuai)于(yu)馬上要(yao)換入(ru)這個(ge)擋位的(de)(de)齒(chi)輪，如果(guo)沒有同(tong)(tong)步器，把個(ge)慢速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入(ru)一(yi)(yi)個(ge)高速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會(hui)發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步器(qi)的作(zuo)用就(jiu)是在換(huan)(huan)擋動(dong)作(zuo)發(fa)生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)(huan)入(ru)擋位的齒(chi)輪(lun)轉速提升至和(he)輸出端齒(chi)輪(lun)速度同步的狀態，這樣換(huan)(huan)擋時候就(jiu)不會存在打齒(chi)現象了(le)。
明白了打齒(chi)的(de)現象(xiang)發生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車正(zheng)向行駛時候就(jiu)不(bu)存在打齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)，那是因為(wei)很(hen)多(duo)車型(xing)的(de)倒(dao)擋(dang)是沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器的(de)，因為(wei)廠(chang)商的(de)理念(nian)里，倒(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛入(ru)并且使用的(de)機會相對(dui)小了很(hen)多(duo)，所以(yi)出于簡化(hua)變速(su)箱結構和節省成本的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速(su)箱的(de)倒(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)手(shou)動(dong)變速(su)箱就會(hui)存在掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。當然了，這里也(ye)和用戶使用習慣有非常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含(han)同步器(qi)，需要完全把(ba)車輛停止，讓動(dong)力輸出端(duan)速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時(shi)候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是(shi)靜(jing)止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速(su)差變小，這樣才能保證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒有打(da)齒(chi)。很多用戶車末停穩就著(zhu)急立刻掛入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有同步器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受(shou)傷，打(da)齒(chi)就會(hui)發(fa)生。

Flex簡介

福特新款Flex是一款專門針對家庭設計的具有大膽的外觀、吸引人的內飾和七個乘員坐椅的全尺寸Crossover。