狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如(ru)下：

1、同步(bu)(bu)器(qi)的組成：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦(ca)(ca)件）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同步(bu)(bu)器(qi)有常(chang)壓(ya)式(shi)、慣性式(shi)、自增力(li)式(shi)等多種。目前所有的同步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦(ca)(ca)慣性式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的不同，又分為(wei)鎖環(huan)式(shi)慣性同步(bu)(bu)器(qi)和鎖銷(xiao)式(shi)慣性同步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)(da)多(duo)(duo)數轎車(che)和大(da)(da)貨(huo)車(che)上(shang)，除了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)要求是轉矩(ju)容量大(da)(da)，性能(neng)(neng)穩定(ding)，耐用(yong)，具(ju)備(bei)良好的(de)(de)經濟性。一(yi)般而言，大(da)(da)多(duo)(duo)數汽車(che)均(jun)(jun)配(pei)(pei)備(bei)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)(neng)確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性能(neng)(neng)穩定(ding)可靠。它可分為兩(liang)大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性鎖(suo)止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性增(zeng)力式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)(guan)性鎖(suo)止式同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)(su)箱的(de)(de)(de)結構(gou)內部有一(yi)個(ge)(ge)非常重要(yao)的(de)(de)(de)設備，那就(jiu)(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)(de)作(zuo)用是很顯而易見(jian)的(de)(de)(de)那就(jiu)(jiu)是換擋時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)輪轉速(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換入這個(ge)(ge)擋位(wei)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪，如果沒有同步(bu)器，把個(ge)(ge)慢(man)速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪強行塞入一(yi)個(ge)(ge)高速(su)(su)旋(xuan)轉的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現(xian)象。
同步器的作(zuo)用就是在換(huan)(huan)擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)(huan)入擋(dang)(dang)位的齒輪(lun)轉速提升至和(he)輸出(chu)端齒輪(lun)速度同步的狀態，這(zhe)樣(yang)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)時候就不會存在打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生，那為(wei)什么很多(duo)車(che)(che)正向行駛(shi)時候就(jiu)(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)擋就(jiu)(jiu)打(da)齒(chi)，那是(shi)(shi)因為(wei)很多(duo)車(che)(che)型的(de)(de)倒(dao)擋是(shi)(shi)沒有安(an)(an)裝倒(dao)擋同(tong)步器的(de)(de)，因為(wei)廠商的(de)(de)理念里(li)，倒(dao)擋是(shi)(shi)需要(yao)完全停止再掛(gua)入并且使用(yong)的(de)(de)機會(hui)相對小了很多(duo)，所以出于簡(jian)化變速箱結構和節(jie)省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)擋就(jiu)(jiu)沒有安(an)(an)裝倒(dao)擋同(tong)步器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)手動(dong)變速(su)箱就(jiu)會(hui)(hui)存在(zai)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)(da)齒(chi)的(de)現象。當然了，這里也(ye)和用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)習慣有(you)非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步器(qi)，需(xu)要完全把車輛停止(zhi)，讓動(dong)力輸出端(duan)速(su)度(du)降(jiang)低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間的(de)轉速(su)差變小，這樣才(cai)能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順(shun)且沒有(you)打(da)(da)齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車末停穩就(jiu)著(zhu)急立刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會(hui)(hui)讓沒有(you)同(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)(hui)發(fa)生。

嘉路(進口)簡介

嘉路的外(wai)形設計(ji)可(ke)以(yi)說融合了很(hen)多不(bu)同的風(feng)格，首先是(shi)車頭(tou)部(bu)位酷似勞斯(si)萊斯(si)風(feng)格的鍍鉻進氣格柵。頭(tou)燈組采(cai)用全圓燈設計(ji)風(feng)格，奢華的同時(shi)表(biao)現出一絲靈巧的生氣，我們很(hen)常見(jian)的采(cai)用這(zhe)種設計(ji)的車型，就是(shi)知名的MINI cooper。