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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一(yi)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)(shi)等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩擦慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分為鎖環式(shi)(shi)(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)多(duo)數轎車(che)(che)和大(da)貨車(che)(che)上，除了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)(wen)定(ding)，耐用，具備(bei)良好的經濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多(duo)數汽車(che)(che)均(jun)配備(bei)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)(wen)定(ding)可靠(kao)。它可分(fen)為兩(liang)大(da)類：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣性(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速(su)箱的(de)結構內(nei)部有一(yi)個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)設備(bei)，那(nei)就是(shi)(shi)"同(tong)(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)作用(yong)是(shi)(shi)很顯(xian)而易見的(de)那(nei)就是(shi)(shi)換擋時候(hou)由于(yu)(yu)動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)(yao)快于(yu)(yu)馬(ma)上要(yao)(yao)換入這個(ge)擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同(tong)(tong)步(bu)(bu)器，把(ba)個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個(ge)高速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發生打(da)齒(chi)(chi)的(de)現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換入擋位的齒輪轉(zhuan)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tai)，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的現象發生，那為(wei)什(shen)么(me)很多(duo)車(che)正向行駛時候就不(bu)存在(zai)打齒(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就打齒(chi)，那是因(yin)為(wei)很多(duo)車(che)型(xing)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器的，因(yin)為(wei)廠商的理(li)念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要完全停止再掛入并且(qie)使(shi)用的機會相對小了(le)很多(duo)，所以出于簡化(hua)變速箱(xiang)結構和(he)節(jie)省成(cheng)本的目的，很多(duo)中低端手動(dong)變速箱(xiang)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器。
沒有(you)安裝倒擋(dang)同步器的(de)手動變(bian)速(su)(su)箱就(jiu)會存在掛入(ru)(ru)倒擋(dang)打(da)齒的(de)現象。當然(ran)了，這(zhe)里(li)也(ye)和(he)用戶(hu)使用習慣有(you)非(fei)常大(da)的(de)關系，因(yin)為倒擋(dang)本身不含(han)同步器，需(xu)要(yao)完(wan)全把(ba)車輛停(ting)止(zhi)，讓(rang)動力輸出端(duan)速(su)(su)度降低到(dao)和(he)倒擋(dang)齒輪(lun)(這(zhe)時候倒擋(dang)齒輪(lun)是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速(su)(su)差(cha)變(bian)小，這(zhe)樣才(cai)能保證掛如倒擋(dang)比較(jiao)平(ping)順且沒有(you)打(da)齒。很(hen)多(duo)用戶(hu)車末停(ting)穩就(jiu)著急立(li)刻(ke)掛入(ru)(ru)倒擋(dang)，自然(ran)會讓(rang)沒有(you)同步器的(de)倒擋(dang)很(hen)受傷(shang)，打(da)齒就(jiu)會發生。

哈飛銳意簡介

哈(ha)飛(fei)銳意(yi)是在哈(ha)飛(fei)中(zhong)意(yi)車(che)(che)的(de)基礎上(shang)開(kai)發研(yan)制的(de)單排座貨(huo)車(che)(che)，是哈(ha)飛(fei)汽車(che)(che)始終堅持(chi)高品(pin)質的(de)經營理念，創造(zao)客戶(hu)喜愛的(de)產品(pin)，為(wei)客戶(hu)提(ti)供滿(man)意(yi)服(fu)務的(de)宗旨而(er)銳意(yi)進取的(de)結晶。 整車(che)(che)前(qian)部繼承(cheng)了(le)哈(ha)飛(fei)中(zhong)意(yi)車(che)(che)的(de)造(zao)型(xing)風格，貨(huo)箱與(yu)前(qian)部車(che)(che)身棱線(xian)一氣呵成，使整車(che)(che)造(zao)型(xing)飽滿(man)，厚重、遒勁有力(li)。大曲面雙色儀表板，乘坐(zuo)空間更加豪華、舒適。 無氟環保空調（選裝），制冷力(li)強，營造(zao)清涼舒爽的(de)乘坐(zuo)空間，使人(ren)油然而(er)生(sheng)一種(zhong)物超所(suo)值(zhi)的(de)感覺。采用(yong)方(fang)管梁車(che)(che)架和五片鋼板彈(dan)簧，從而(er)大大提(ti)高了(le)整車(che)(che)的(de)承(cheng)載能力(li)。