狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)組成(cheng)：由同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置（包(bao)括推動件、摩擦件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置和(he)(he)接(jie)合裝(zhuang)(zhuang)置三部分組成(cheng)。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)等(deng)多種。目前所有(you)的(de)(de)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)不同(tong)，又分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了(le)倒(dao)擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位(wei)(wei)均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大多(duo)數(shu)轎車(che)和(he)(he)(he)大貨車(che)上，除(chu)了(le)倒(dao)擋(dang)和(he)(he)(he)一(yi)檔外(wai)，其(qi)他檔位(wei)(wei)均配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是轉矩容量(liang)大，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)般而言，大多(duo)數(shu)汽(qi)車(che)均配備慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)(he)(he)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速箱的結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的設(she)備，那(nei)(nei)就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的作用是(shi)很顯而(er)易見的那(nei)(nei)就是(shi)換擋時候由于動力(li)輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速要(yao)快于馬上要(yao)換入這(zhe)個(ge)擋位(wei)的齒(chi)輪，如果(guo)沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的齒(chi)輪強行塞入一個(ge)高速旋轉(zhuan)的齒(chi)輪中(zhong)，肯定(ding)會發(fa)生打齒(chi)的現(xian)象(xiang)。
同(tong)步器的作(zuo)用就(jiu)是在換擋動作(zuo)發生時，將(jiang)(jiang)即將(jiang)(jiang)換入擋位的齒輪轉速(su)(su)提升至和(he)輸出端齒輪速(su)(su)度同(tong)步的狀態，這樣(yang)換擋時候就(jiu)不會存在打齒現象了。
明白了打齒(chi)的現(xian)象發生，那為(wei)什(shen)么很多車正向(xiang)行駛時候就不存在打齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就打齒(chi)，那是因(yin)為(wei)很多車型的倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的，因(yin)為(wei)廠商的理念里，倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要(yao)完(wan)全停止再掛入(ru)并且使用的機會相(xiang)對(dui)小了很多，所(suo)以出于簡化變(bian)速箱結構(gou)和節省成本的目(mu)的，很多中低端(duan)手動變(bian)速箱的倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器。
沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)手動變速箱就(jiu)會(hui)存在掛入倒擋(dang)(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然(ran)了(le)，這(zhe)里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)非(fei)常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒擋(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)器，需(xu)要完全把車(che)輛停止，讓動力輸出端速度降低到和(he)倒擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速差變小，這(zhe)樣才能保證掛如倒擋(dang)(dang)比(bi)較平(ping)順(shun)且沒有(you)打齒(chi)。很多用(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急立刻掛入倒擋(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒有(you)同(tong)步(bu)器的(de)(de)倒擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就(jiu)會(hui)發(fa)生。

海南馬自達323簡介

海南(nan)馬自達(da)323轎車采用日本馬自達(da)323設計，于1992年正式引進(jin)生產(chan)。采用的是原裝(zhuang)1.6升化油器引擎，在當時來說算是較為先進(jin)的一款國產(chan)車型(xing)。