狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料(liao)如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器的組成：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)件）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分(fen)(fen)組成。同步(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多種。目前(qian)所有(you)的同步(bu)(bu)器幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)性(xing)式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不同，又分(fen)(fen)為(wei)鎖(suo)(suo)環(huan)式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器和鎖(suo)(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和一(yi)檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數(shu)轎(jiao)車和大貨車上，除了倒擋(dang)和一(yi)檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大，性能(neng)穩定，耐用(yong)，具備良(liang)好的經濟性。一(yi)般而言，大多數(shu)汽車均(jun)配(pei)備慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩定可靠。它可分為(wei)兩大類：慣(guan)性鎖止式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性增(zeng)力(li)式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖環式，鎖銷式等慣(guan)性鎖止式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)(de)結構內(nei)部有一個非常重要(yao)的(de)(de)(de)設(she)備，那(nei)就(jiu)是"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)(de)(de)作用(yong)是很顯(xian)而易見的(de)(de)(de)那(nei)就(jiu)是換(huan)擋(dang)時候(hou)由于(yu)動力輸出端齒輪(lun)轉(zhuan)速要(yao)快(kuai)于(yu)馬上要(yao)換(huan)入(ru)這個擋(dang)位的(de)(de)(de)齒輪(lun)，如(ru)果(guo)沒(mei)有同(tong)步器，把個慢(man)速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)強行塞入(ru)一個高速旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)中，肯定(ding)會發(fa)生(sheng)打齒的(de)(de)(de)現(xian)象。
同步(bu)器(qi)的(de)作用就是在(zai)換擋動(dong)作發生(sheng)時(shi)，將即將換入擋位的(de)齒輪轉速(su)提升(sheng)至(zhi)和(he)輸出端齒輪速(su)度同步(bu)的(de)狀(zhuang)態，這樣(yang)換擋時(shi)候(hou)就不會存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)發生，那(nei)為什么很多車正向行駛時候(hou)就(jiu)不存在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)打齒(chi)，那(nei)是因為很多車型的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒(mei)有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)(bu)器的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理(li)念里(li)，倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要(yao)完(wan)全(quan)停止(zhi)再掛(gua)入并且使(shi)用(yong)的(de)(de)機(ji)會相對小了(le)很多，所以出于簡(jian)化(hua)變速箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低端手動變速箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)(bu)器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器的手動變速箱就(jiu)會存在掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)打齒(chi)的現象。當(dang)然(ran)了，這里也和用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)習(xi)慣有非常大(da)的關系，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不含同步器，需(xu)要完(wan)全把車輛停止，讓動力輸出(chu)端(duan)速度(du)降低(di)到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪是(shi)靜(jing)止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)比較平順且沒(mei)有打齒(chi)。很(hen)多用(yong)戶(hu)車末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有同步器的倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷(shang)，打齒(chi)就(jiu)會發生。

悍馬悍霸簡介

2008年(nian)，各大(da)跨國汽(qi)車(che)(che)公(gong)司紛紛加大(da)了(le)進口SUV車(che)(che)型的(de)引進力度，被業界及資深車(che)(che)迷譽為“SUV王者”的(de)悍(han)馬悍(han)霸車型也(ye)隨(sui)勢(shi)進入中國市場