五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步,縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊,使換擋較為順當,減少換擋齒輪噪聲。
更(geng)多資料如下(xia):
1、同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成:由同(tong)(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(包括推動件(jian)、摩擦件(jian))、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目(mu)前所有的(de)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi),根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)(tong),又分為鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。
2、除(chu)了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai),其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi):目前(qian),在大多(duo)數轎車(che)和(he)大貨車(che)上,除(chu)了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)外(wai),其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi),并(bing)且對同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)轉矩容(rong)量大,性(xing)能(neng)穩定,耐用,具(ju)備(bei)良好的經濟性(xing)。一(yi)般而言,大多(duo)數汽(qi)車(che)均(jun)配(pei)備(bei)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)能(neng)確(que)保(bao)同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang),性(xing)能(neng)穩定可靠。它可分為兩大類:慣(guan)性(xing)鎖止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)性(xing)增(zeng)力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖環式,鎖銷式等慣(guan)性(xing)鎖止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。
手(shou)動(dong)變速(su)箱的結構內部(bu)有一(yi)個非常重要(yao)的設備,那就(jiu)是(shi)"同(tong)步(bu)器”。同(tong)步(bu)器的作(zuo)用(yong)是(shi)很顯(xian)而易見(jian)的那就(jiu)是(shi)換擋(dang)時候由(you)于(yu)動(dong)力輸出端齒輪(lun)轉(zhuan)速(su)要(yao)快(kuai)于(yu)馬上(shang)要(yao)換入(ru)這個擋(dang)位的齒輪(lun),如果沒有同(tong)步(bu)器,把(ba)個慢(man)速(su)旋轉(zhuan)的齒輪(lun)強行(xing)塞入(ru)一(yi)個高速(su)旋轉(zhuan)的齒輪(lun)中,肯定會發生打齒的現象。
同(tong)步(bu)器的作用就是(shi)在換(huan)擋動作發生時,將(jiang)(jiang)即將(jiang)(jiang)換(huan)入擋位(wei)的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同(tong)步(bu)的狀態,這樣換(huan)擋時候就不會存在打(da)齒現象(xiang)了(le)。
明白了打(da)(da)齒的(de)(de)現象發生,那(nei)為什么很(hen)多車正向行(xing)駛時候就(jiu)不存在(zai)打(da)(da)齒,而一掛入倒擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)(da)齒,那(nei)是(shi)因為很(hen)多車型的(de)(de)倒擋(dang)(dang)是(shi)沒(mei)有安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de),因為廠商的(de)(de)理念里,倒擋(dang)(dang)是(shi)需要完(wan)全(quan)停止再掛入并且使用(yong)的(de)(de)機會相對小(xiao)了很(hen)多,所以出(chu)于簡(jian)化變(bian)速(su)箱結構(gou)和節省成本的(de)(de)目的(de)(de),很(hen)多中低端手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)倒擋(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)(qi)。
沒有安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步器的(de)(de)手(shou)動變速(su)箱就會存在掛(gua)(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現象(xiang)。當然了(le),這里也和用(yong)戶使用(yong)習慣有非(fei)常大(da)的(de)(de)關(guan)系,因為倒擋(dang)(dang)本身(shen)不(bu)含(han)同(tong)(tong)步器,需(xu)要完全把車輛(liang)停止,讓動力輸出端速(su)度降低到和倒擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(這時候倒擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差(cha)變小,這樣才能保(bao)證掛(gua)(gua)如倒擋(dang)(dang)比較平順(shun)且沒有打(da)齒(chi)(chi)。很(hen)多用(yong)戶車末停穩(wen)就著急(ji)立刻(ke)掛(gua)(gua)入(ru)倒擋(dang)(dang),自然會讓沒有同(tong)(tong)步器的(de)(de)倒擋(dang)(dang)很(hen)受傷,打(da)齒(chi)(chi)就會發生。
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