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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下(xia)：

1、同步器的(de)組成：由同一步裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦(ca)件）、鎖(suo)止裝置(zhi)和(he)接合裝置(zhi)三部分組成。同步器有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增(zeng)力(li)式(shi)等多(duo)種(zhong)。目前所有的(de)同步器幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)性式(shi)同步裝置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)止裝置(zhi)的(de)不同，又分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同步器和(he)鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同步器。

2、除(chu)了倒擋和(he)一檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除(chu)了倒擋和(he)一檔(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)(xing)能(neng)(neng)穩定，耐(nai)用，具備(bei)良(liang)好的經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言，大(da)多(duo)數汽(qi)車(che)均配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)(xing)能(neng)(neng)穩定可靠。它可分(fen)為兩大(da)類(lei)：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構內部有(you)一個(ge)非常重(zhong)要(yao)的(de)設備，那(nei)就是"同步(bu)(bu)器(qi)”。同步(bu)(bu)器(qi)的(de)作用是很顯而易見的(de)那(nei)就是換擋時候由于動力輸(shu)出端齒(chi)輪(lun)轉速要(yao)快于馬(ma)上要(yao)換入這(zhe)個(ge)擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果(guo)沒有(you)同步(bu)(bu)器(qi)，把個(ge)慢(man)速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)強行(xing)塞入一個(ge)高(gao)速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生(sheng)打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的作用就是在(zai)換擋動(dong)作發生時(shi)，將即將換入擋位(wei)的齒(chi)輪轉(zhuan)速提升至(zhi)和輸(shu)出端齒(chi)輪速度同(tong)步的狀態，這樣(yang)換擋時(shi)候就不會存在(zai)打齒(chi)現象(xiang)了。
明白了(le)(le)打(da)齒的(de)(de)(de)現(xian)象發生，那為什么很多(duo)(duo)(duo)車正向行駛(shi)時候(hou)就(jiu)(jiu)不存在打(da)齒，而(er)一(yi)掛入(ru)(ru)倒擋就(jiu)(jiu)打(da)齒，那是因(yin)為很多(duo)(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒擋是沒(mei)有(you)安(an)裝倒擋同(tong)步器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠(chang)商的(de)(de)(de)理念里，倒擋是需(xu)要完全停止再(zai)掛入(ru)(ru)并(bing)且使(shi)用的(de)(de)(de)機會相對小了(le)(le)很多(duo)(duo)(duo)，所以出于簡化(hua)變(bian)速(su)箱結構和節省成本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)(duo)(duo)中低端手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)(de)倒擋就(jiu)(jiu)沒(mei)有(you)安(an)裝倒擋同(tong)步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的手動變(bian)速(su)箱就(jiu)會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)(da)齒的現象。當然了，這里也和用戶(hu)使用習(xi)慣有非常(chang)大的關系，因為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身(shen)不含同(tong)步器(qi)，需要完(wan)全把(ba)車輛停止(zhi)，讓動力輸出端速(su)度降低到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止(zhi)的)之間的轉速(su)差變(bian)小，這樣才能(neng)保(bao)證掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平(ping)順(shun)且沒(mei)有打(da)(da)齒。很(hen)多用戶(hu)車末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)有同(tong)步器(qi)的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受(shou)傷(shang)，打(da)(da)齒就(jiu)會發生。

路盛E70簡介

華泰路(lu)盛E70外觀設計(ji)上依(yi)然延續(xu)了(le)其家族式(shi)風格，采用(yong)了(le)鍍鉻網狀前格柵，類似平(ping)行四邊形的(de)前大燈(deng)采用(yong)了(le)熏(xun)黑設計(ji)，更(geng)加突出運(yun)動(dong)感。搭載輪(lun)胎尺寸動(dong)力方面，華泰路(lu)盛將搭載來自三菱的(de)汽油(you)發動(dong)機