狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同步器(qi)(qi)的組成：由同一(yi)步裝置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩(mo)(mo)擦(ca)件）、鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)和(he)(he)接合裝置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成。同步器(qi)(qi)有常(chang)壓式、慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)式、自增力(li)式等多(duo)種。目前(qian)所有的同步器(qi)(qi)幾乎都采用摩(mo)(mo)擦(ca)慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)式同步裝置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)的不同，又分(fen)為鎖(suo)環式慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)和(he)(he)鎖(suo)銷式慣(guan)(guan)(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)步(bu)(bu)器：目前(qian)，在大(da)多(duo)數(shu)轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上(shang)，除了倒擋(dang)(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配置同(tong)步(bu)(bu)器，并且(qie)對(dui)同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)要求是轉矩容量大(da)，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具(ju)備(bei)(bei)良(liang)好的(de)(de)經濟性(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數(shu)汽(qi)車(che)均配備(bei)(bei)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器。慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器能確(que)保同(tong)步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)(dang)，性(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分(fen)為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器和(he)慣(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。使(shi)用(yong)最(zui)廣泛(fan)的(de)(de)是鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱(xiang)的(de)結構內部有一(yi)個(ge)非(fei)常重要(yao)的(de)設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同步(bu)(bu)(bu)器”。同步(bu)(bu)(bu)器的(de)作用是(shi)很(hen)顯(xian)而易見的(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換擋時候由于動力輸出端(duan)齒輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于馬(ma)上(shang)要(yao)換入這個(ge)擋位的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)，如果沒有同步(bu)(bu)(bu)器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)強行塞入一(yi)個(ge)高(gao)速旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會(hui)發生打齒的(de)現象(xiang)。
同步器的(de)作用(yong)就是在(zai)換擋(dang)動作發(fa)生(sheng)時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)位(wei)的(de)齒輪轉速(su)提升至和輸出(chu)端(duan)齒輪速(su)度同步的(de)狀態，這樣換擋(dang)時(shi)候就不會存在(zai)打齒現象了(le)。
明(ming)白了(le)打齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現象發(fa)生，那(nei)(nei)為什么很多(duo)(duo)車(che)正向行駛時(shi)候就(jiu)(jiu)不存在打齒(chi)(chi)，而一(yi)掛入倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)打齒(chi)(chi)，那(nei)(nei)是(shi)因為很多(duo)(duo)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)理念(nian)里(li)，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要完全停止再掛入并且(qie)使用(yong)的(de)(de)(de)機會相對小了(le)很多(duo)(duo)，所以出于簡(jian)化變速(su)箱結構和節(jie)省成本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手動變速(su)箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器(qi)。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的手(shou)動變速箱就會存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的現象(xiang)。當然了，這里(li)也和用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)(you)非常大的關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步器，需要(yao)完全把車(che)(che)輛停止，讓(rang)動力輸出端速度(du)降(jiang)低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間(jian)的轉速差變小，這樣才(cai)能保證掛(gua)如(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)比較平順且(qie)沒(mei)有(you)(you)打齒(chi)。很多用(yong)戶車(che)(che)末停穩就著急立刻(ke)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒(mei)有(you)(you)同步器的倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)就會發生。

切諾基簡介

這是(shi)一款(kuan)按美國標準來(lai)說屬于小型的四(si)驅(qu)越野乘用車。切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)(ji)問世(shi)(shi)。第(di)二代切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)(ji)問世(shi)(shi)。切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)(ji)問世(shi)(shi)。北京(jing)吉(ji)普汽車公(gong)司(si)引進切(qie)諾(nuo)基(ji)(ji)(ji)。