狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件、摩(mo)擦(ca)件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)三(san)部分(fen)組成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣性式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等(deng)多種。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾(ji)乎都(dou)采用(yong)摩(mo)擦(ca)慣性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除(chu)了(le)倒擋和(he)一檔外(wai)(wai)，其他檔位(wei)(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數(shu)(shu)轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上，除(chu)了(le)倒擋和(he)一檔外(wai)(wai)，其他檔位(wei)(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定，耐(nai)用(yong)，具備良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般(ban)而言，大(da)多數(shu)(shu)汽車(che)均配備慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定可(ke)(ke)靠。它可(ke)(ke)分為兩大(da)類：慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)(xing)(xing)增力式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)結(jie)構內部(bu)有一個(ge)(ge)非常(chang)重要(yao)的(de)設(she)備，那就是"同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)作用是很顯而易見的(de)那就是換(huan)擋時候由于動力輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)要(yao)快(kuai)于馬上(shang)要(yao)換(huan)入這個(ge)(ge)擋位的(de)齒(chi)輪，如果沒有同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，把個(ge)(ge)慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入一個(ge)(ge)高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會發生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)(tong)步器的作(zuo)用就(jiu)是在換擋動作(zuo)發(fa)生時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換入擋位的齒(chi)輪(lun)轉速(su)提升至(zhi)和輸出端齒(chi)輪(lun)速(su)度(du)同(tong)(tong)步的狀(zhuang)態，這樣(yang)換擋時候就(jiu)不會存(cun)在打齒(chi)現象了。
明(ming)白了(le)打齒的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)什么(me)很(hen)(hen)多車(che)正向行駛時候就(jiu)不(bu)存在(zai)打齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打齒，那是因為(wei)很(hen)(hen)多車(che)型(xing)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是沒有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因為(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是需要(yao)完全停(ting)止再(zai)掛入(ru)并且使用的(de)(de)機會相對小了(le)很(hen)(hen)多，所以出于簡化變速箱結構和節(jie)省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的手動變(bian)速(su)箱就(jiu)會(hui)存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)打齒(chi)的現(xian)象。當(dang)然(ran)了(le)，這(zhe)里也和用戶使用習(xi)慣有非(fei)常大(da)的關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)本身不(bu)含同步(bu)器(qi)，需要完全(quan)把(ba)車(che)輛(liang)停止，讓(rang)動力輸出端(duan)速(su)度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間的轉速(su)差變(bian)小，這(zhe)樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)比較(jiao)平順且沒有打齒(chi)。很(hen)多(duo)用戶車(che)末(mo)停穩就(jiu)著急立刻(ke)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)，自然(ran)會(hui)讓(rang)沒有同步(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受(shou)傷(shang)，打齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

金龍海獅簡介

金龍海獅圖(tu)片,展示各種(zhong)角度海(hai)(hai)獅(shi)圖(tu)片,包括(kuo)海(hai)(hai)獅(shi)外觀,海(hai)(hai)獅(shi)內飾,海(hai)(hai)獅(shi)內部空間,海(hai)(hai)獅(shi)行駛等(deng)最新海(hai)(hai)獅(shi)圖(tu)片壁紙。