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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)步器的(de)組成：由同(tong)(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦(ca)(ca)件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三(san)部(bu)分(fen)(fen)組成。同(tong)(tong)步器有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)步器幾乎(hu)都采用摩擦(ca)(ca)慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分(fen)(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器和(he)(he)鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器。

2、除了倒擋(dang)(dang)(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多(duo)數(shu)轎車(che)(che)和(he)大(da)(da)貨車(che)(che)上(shang)，除了倒擋(dang)(dang)(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)轉(zhuan)矩容量大(da)(da)，性(xing)能穩定，耐用，具備良(liang)好的經濟性(xing)。一般而言，大(da)(da)多(duo)數(shu)汽車(che)(che)均(jun)配備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保(bao)同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)(dang)(dang)，性(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用最廣泛的是(shi)鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)(de)(de)結(jie)構內部有(you)(you)一個(ge)(ge)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)(de)設備，那就是"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是很顯(xian)而易(yi)見的(de)(de)(de)那就是換(huan)(huan)擋時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于(yu)馬(ma)上要(yao)換(huan)(huan)入這(zhe)個(ge)(ge)擋位(wei)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)，如果沒有(you)(you)同步器(qi)，把個(ge)(ge)慢(man)速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)強行塞入一個(ge)(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)中，肯定會發生(sheng)打齒的(de)(de)(de)現象(xiang)。
同步(bu)器(qi)的(de)作用就是在換擋動作發(fa)生時，將即將換入擋位的(de)齒(chi)輪轉速提升至(zhi)和(he)輸(shu)出端齒(chi)輪速度同步(bu)的(de)狀態，這(zhe)樣換擋時候就不會存在打(da)齒(chi)現象了。
明白(bai)了打(da)齒(chi)的(de)現象發生，那(nei)為什么很(hen)多(duo)車(che)(che)正向(xiang)行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)是(shi)因為很(hen)多(duo)車(che)(che)型的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)，因為廠(chang)商的(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要完全(quan)停(ting)止再掛入并且(qie)使用的(de)機會相對小了很(hen)多(duo)，所以出(chu)于簡化(hua)變速箱(xiang)結(jie)構和節(jie)省成(cheng)本的(de)目的(de)，很(hen)多(duo)中低(di)端手動變速箱(xiang)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)器的(de)手動(dong)變(bian)速箱就(jiu)會(hui)存在掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒的(de)現象。當然了，這里(li)也(ye)和用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習(xi)慣有(you)(you)(you)非常大(da)的(de)關系，因(yin)為倒(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)器，需要完全(quan)把車輛停(ting)(ting)止(zhi)，讓動(dong)力輸出(chu)端速度降低(di)到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間的(de)轉速差(cha)變(bian)小(xiao)，這樣才能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平(ping)順(shun)且沒(mei)有(you)(you)(you)打齒。很多用(yong)(yong)戶車末(mo)停(ting)(ting)穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有(you)(you)(you)同(tong)(tong)步(bu)器的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒就(jiu)會(hui)發生。

金龍金威簡介

金龍金威是金龍汽(qi)車旗下的一款汽(qi)車，售價(jia)在5.55-9.78萬(wan)。金(jin)龍金(jin)威(wei)(wei)分(fen)(fen)短軸(zhou)和長軸(zhou)兩種車(che)身(shen)，另(ling)外還依車(che)身(shen)高(gao)度分(fen)(fen)為(wei)高(gao)頂(ding)、低(di)頂(ding)兩種。金(jin)龍金(jin)威(wei)(wei)CNG版都為(wei)高(gao)頂(ding)車(che)身(shen)，比(bi)汽油(you)版低(di)頂(ding)車(che)身(shen)高(gao)出90mm。輪(lun)胎(tai)采用(yong)的規格為(wei)195/70 R15玲(ling)瓏(long)牌輪(lun)胎(tai)；其共有7款動(dong)力系統(tong)，共4種排量，分(fen)(fen)別是2.0L、2.2L和2.4L汽油(you)發動(dong)機(ji)以及2.5T柴油(you)發動(dong)機(ji)。金(jin)威(wei)(wei)CNG版搭載2.2L發動(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大功(gong)率為(wei)112馬力（燃氣時(shi)為(wei)96馬力），最(zui)(zui)大扭矩(ju)200牛·米(mi)（燃氣時(shi)為(wei)170牛·米(mi)）。