狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器(qi)(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步裝置（包括推動件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)(suo)止裝置和(he)接合裝置三部分(fen)組(zu)成。同(tong)步器(qi)(qi)(qi)有(you)常(chang)壓式、慣性(xing)(xing)(xing)式、自增力式等多種。目前所有(you)的(de)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)幾(ji)乎都采用摩擦(ca)慣性(xing)(xing)(xing)式同(tong)步裝置，根據鎖(suo)(suo)止裝置的(de)不(bu)同(tong)，又(you)分(fen)為鎖(suo)(suo)環式慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)和(he)鎖(suo)(suo)銷式慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

2、除了倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前，在大多(duo)(duo)數(shu)轎車(che)和大貨車(che)上，除了倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是(shi)轉矩(ju)容量大，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定，耐用(yong)，具備良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大多(duo)(duo)數(shu)汽(qi)車(che)均配備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)(xing)能穩(wen)定可(ke)靠。它(ta)可(ke)分為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等(deng)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)結(jie)構內(nei)部有一個非常重要的(de)(de)設備(bei)，那就(jiu)是"同(tong)(tong)步器(qi)”。同(tong)(tong)步器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是很顯(xian)而(er)易見(jian)的(de)(de)那就(jiu)是換(huan)擋時候由于(yu)動力輸(shu)出端齒輪(lun)(lun)(lun)轉速(su)要快于(yu)馬上要換(huan)入這(zhe)個擋位的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)，如果沒有同(tong)(tong)步器(qi)，把(ba)個慢速(su)旋轉的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)強行塞入一個高速(su)旋轉的(de)(de)齒輪(lun)(lun)(lun)中，肯定會發生打齒的(de)(de)現(xian)象。
同步(bu)器(qi)的(de)作(zuo)用就(jiu)是在換擋動作(zuo)發生時(shi)，將即將換入擋位(wei)的(de)齒輪轉速提(ti)升至(zhi)和(he)輸出端齒輪速度同步(bu)的(de)狀態，這樣換擋時(shi)候就(jiu)不會存在打齒現象(xiang)了。
明(ming)白了打齒(chi)(chi)(chi)的(de)現(xian)象發生，那為什么很多車正向(xiang)行駛(shi)時(shi)候就不存在(zai)打齒(chi)(chi)(chi)，而一(yi)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就打齒(chi)(chi)(chi)，那是(shi)(shi)(shi)因(yin)為很多車型(xing)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)(shi)沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)，因(yin)為廠(chang)商(shang)的(de)理(li)念里(li)，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是(shi)(shi)(shi)需要完(wan)全停止再(zai)掛入并且使用的(de)機(ji)會(hui)相對小了很多，所以(yi)出于簡化變速(su)箱(xiang)結構和節(jie)省(sheng)成本(ben)的(de)目的(de)，很多中低端(duan)手動變速(su)箱(xiang)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器的手動(dong)變速(su)箱就(jiu)會(hui)存(cun)在掛入倒(dao)擋(dang)打(da)(da)齒(chi)的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關(guan)系，因為倒(dao)擋(dang)本(ben)身不含同步器，需要完(wan)全把(ba)車輛停止，讓(rang)動(dong)力輸出端(duan)速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止的)之間的轉速(su)差變小，這樣才(cai)能保證掛如(ru)倒(dao)擋(dang)比(bi)較(jiao)平(ping)順(shun)且沒(mei)有打(da)(da)齒(chi)。很(hen)多用戶車末停穩就(jiu)著急立(li)刻(ke)掛入倒(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)有同步器的倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生(sheng)。

九龍專用車簡介

九(jiu)龍專用車(che)是(shi)九(jiu)龍汽車(che)為專業領域(yu)開發的車(che)型，比如九(jiu)龍救護車(che)、九(jiu)龍警用車(che)、九(jiu)龍煙草(cao)車(che)等(deng)。