狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料(liao)如下(xia)：

1、同步(bu)器(qi)的組成：由同一步(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三部分組成。同步(bu)器(qi)有常壓式、慣性式、自增力式等多種。目前所有的同步(bu)器(qi)幾(ji)乎都采(cai)用摩(mo)擦慣性式同步(bu)裝置(zhi)，根(gen)據鎖止裝置(zhi)的不同，又分為(wei)鎖環(huan)式慣性同步(bu)器(qi)和鎖銷式慣性同步(bu)器(qi)。

2、除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大多數轎車和大貨車上，除了(le)倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外，其他(ta)檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)要求(qiu)是(shi)轉矩(ju)容(rong)量(liang)大，性(xing)能(neng)穩定，耐用(yong)，具備良好的(de)經濟性(xing)。一般而言，大多數汽(qi)車均配備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為(wei)兩(liang)大類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最(zui)廣泛(fan)的(de)是(shi)鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱(xiang)的結構(gou)內部有(you)一個非常(chang)重要(yao)的設備，那就是(shi)"同(tong)步器”。同(tong)步器的作用是(shi)很顯而易見的那就是(shi)換擋(dang)時(shi)候由于動力輸出端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要(yao)快于馬上要(yao)換入這個擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同(tong)步器，把(ba)個慢速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)強(qiang)行塞入一個高速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的現象。
同步器(qi)的作用就(jiu)是(shi)在換擋動作發(fa)生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的齒(chi)(chi)輪(lun)轉速提升(sheng)至(zhi)和(he)輸出端(duan)齒(chi)(chi)輪(lun)速度同步的狀(zhuang)態，這樣換擋時候就(jiu)不會存在打(da)齒(chi)(chi)現象了。
明白了打齒的(de)現(xian)象(xiang)發生，那為什(shen)么(me)很(hen)(hen)多(duo)車正向行(xing)駛時(shi)候就不(bu)存在打齒，而(er)一掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)就打齒，那是因(yin)為很(hen)(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)為廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需(xu)要完全停止再掛(gua)入并且使用的(de)機會相對小了很(hen)(hen)多(duo)，所(suo)以出(chu)于簡化變速(su)箱結構和(he)節省成本的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手(shou)動變速(su)箱的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就沒(mei)有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)手動變速(su)箱就會存在掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)。當然了，這(zhe)里也和用戶使用習慣有(you)(you)非常大的(de)關系(xi)，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步器，需要完全(quan)把(ba)車輛停(ting)止(zhi)，讓動力(li)輸出端速(su)度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有(you)(you)打(da)齒(chi)。很多用戶車末停(ting)穩(wen)就著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)有(you)(you)同步器的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就會發生。

凱迪拉克加長版(進口)簡介

凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)加(jia)長(chang)版(ban)是國外改(gai)裝公司(si)在原來(lai)凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)的基礎上加(jia)長(chang)的，原車型是5.7米(mi)。改(gai)裝后是5.9米(mi)，凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)加(jia)長(chang)版(ban)官方名稱叫做凱(kai)迪拉(la)(la)克(ke)總統一號，也可(ke)以(yi)叫首相一號。