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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖止(zhi)裝置(zhi)和接(jie)合(he)裝置(zhi)三部分(fen)組成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有常(chang)壓式(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目(mu)前(qian)所有的(de)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都(dou)采用(yong)摩擦慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖止(zhi)裝置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環(huan)式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣性(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)多數(shu)轎車(che)和(he)大(da)(da)貨(huo)車(che)上，除(chu)了(le)倒擋(dang)和(he)一檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對(dui)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求是轉矩容(rong)量大(da)(da)，性能穩定，耐用，具備(bei)(bei)良好的(de)經(jing)濟性。一般而言(yan)，大(da)(da)多數(shu)汽車(che)均配備(bei)(bei)慣(guan)性同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保(bao)同步(bu)(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)，性能穩定可靠。它可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)性增力式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使用最廣(guang)泛的(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)(de)(de)結構(gou)內部(bu)有(you)一個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)設備，那就(jiu)是"同步器”。同步器的(de)(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)(de)那就(jiu)是換擋(dang)時(shi)候由于動(dong)力(li)輸(shu)出(chu)端齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)，如果(guo)沒有(you)同步器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)強行塞入一個(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒輪(lun)(lun)中，肯定(ding)會發(fa)生打齒的(de)(de)(de)現象。
同步(bu)器的(de)作用就是在(zai)(zai)換擋(dang)動作發生時，將即將換入擋(dang)位的(de)齒輪轉速提升至和(he)輸(shu)出端齒輪速度同步(bu)的(de)狀態，這樣換擋(dang)時候(hou)就不會存在(zai)(zai)打齒現象(xiang)了。
明白了打齒(chi)的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)(wei)(wei)什么(me)很(hen)(hen)多(duo)車(che)正向行駛時候就不存在(zai)打齒(chi)，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒擋(dang)就打齒(chi)，那是(shi)因(yin)(yin)為(wei)(wei)(wei)很(hen)(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)倒擋(dang)是(shi)沒有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)(bu)器的(de)(de)，因(yin)(yin)為(wei)(wei)(wei)廠商的(de)(de)理(li)念里，倒擋(dang)是(shi)需要(yao)完全停止再掛(gua)入(ru)并且(qie)使用的(de)(de)機會相對小了很(hen)(hen)多(duo)，所(suo)以(yi)出于簡化變(bian)(bian)速箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多(duo)中(zhong)低端手動變(bian)(bian)速箱(xiang)的(de)(de)倒擋(dang)就沒有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)(bu)器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)手(shou)動變速箱(xiang)就(jiu)會存(cun)在掛(gua)入倒(dao)(dao)擋打齒(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這(zhe)(zhe)里(li)也(ye)和(he)(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有非常大(da)的(de)關系(xi)，因為倒(dao)(dao)擋本身不含同步(bu)器(qi)，需要完全把車(che)(che)輛停止，讓動力輸出端速度(du)降低到(dao)和(he)(he)倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)擋齒(chi)(chi)輪(lun)是(shi)靜止的(de))之間(jian)的(de)轉速差變小(xiao)，這(zhe)(zhe)樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)擋比較(jiao)平(ping)順(shun)且沒(mei)有打齒(chi)(chi)。很(hen)多用(yong)戶車(che)(che)末停穩(wen)就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋，自然會讓沒(mei)有同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋很(hen)受(shou)傷，打齒(chi)(chi)就(jiu)會發(fa)生。

凱迪拉克凱雷德簡介

凱迪拉克凱雷德是一款全尺寸豪華SUV，采用凱迪拉克世紀概念車Sixteen全新設計理念,集威武尊貴的外觀, 精美豪華的內飾，強勁無匹的動力，和眾多領先科技于一身，自誕生之日，就成為美國乃至世界豪華SUV的典范。
凱迪拉克凱雷德，名字和其廣告傳達出來的品牌精神，Escalade：攀登者，助力攀越生命中的下一個巔峰。 2006年11月17日，上海通用宣布第三代凱迪拉克凱雷德在中國全面上市。