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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的組成：由同(tong)(tong)一(yi)步裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和接合(he)裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)(tong)步器(qi)有常壓式(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)等多種。目前所(suo)有的同(tong)(tong)步器(qi)幾乎(hu)都采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根(gen)據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數(shu)轎(jiao)車和大(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均配置(zhi)(zhi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的(de)要求(qiu)是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)能穩(wen)定，耐用，具備良好的(de)經濟性(xing)。一(yi)般(ban)而(er)言，大(da)多數(shu)汽(qi)車均配備慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換(huan)擋(dang)，性(xing)能穩(wen)定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等(deng)慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的(de)結構(gou)內部有一(yi)個非常重要的(de)設備，那(nei)就是(shi)(shi)"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用(yong)是(shi)(shi)很顯(xian)而易(yi)見的(de)那(nei)就是(shi)(shi)換擋時候由于(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪(lun)轉速(su)要快于(yu)馬(ma)上要換入這個擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器，把個慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入一(yi)個高速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打(da)齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)(de)作用就(jiu)是在換(huan)擋(dang)動作發(fa)生時，將即(ji)將換(huan)入擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪轉速(su)提升至(zhi)和輸出端齒(chi)輪速(su)度(du)同(tong)步的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)時候就(jiu)不會存在打齒(chi)現象了。
明白(bai)了(le)(le)打齒的(de)現(xian)象發生，那(nei)為(wei)什么(me)很(hen)多(duo)車正向行駛時(shi)候就(jiu)不存在打齒，而一掛入倒擋就(jiu)打齒，那(nei)是因為(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)倒擋是沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒擋同步(bu)器的(de)，因為(wei)廠(chang)商的(de)理念里，倒擋是需(xu)要完全停止再掛入并(bing)且使(shi)用的(de)機會相對小(xiao)了(le)(le)很(hen)多(duo)，所以(yi)出于(yu)簡化變(bian)速(su)箱結構(gou)和節省(sheng)成(cheng)本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)多(duo)中(zhong)低端(duan)手(shou)動變(bian)速(su)箱的(de)倒擋就(jiu)沒有安裝(zhuang)(zhuang)倒擋同步(bu)器。
沒(mei)有(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步器的(de)(de)(de)手動(dong)變(bian)速箱(xiang)就(jiu)會存在掛入倒擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)(de)(de)現象。當然了(le)，這里也和用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)習慣(guan)有(you)非(fei)常大的(de)(de)(de)關系，因為倒擋(dang)(dang)(dang)本身不(bu)含同步器，需要完全把(ba)車輛停止，讓(rang)動(dong)力輸(shu)出端速度降低到和倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止的(de)(de)(de))之間的(de)(de)(de)轉速差變(bian)小，這樣才能(neng)保(bao)證(zheng)掛如倒擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)打齒。很多用(yong)(yong)戶(hu)車末(mo)停穩(wen)就(jiu)著急立刻掛入倒擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒(mei)有(you)同步器的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒就(jiu)會發生(sheng)。

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