狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括(kuo)推動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝(zhuang)置和接(jie)合裝(zhuang)置三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)等(deng)多種。目(mu)前(qian)所有(you)的(de)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)幾乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的(de)不(bu)同(tong)，又分為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)和鎖銷式(shi)(shi)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位(wei)均(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎車和(he)大(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其他(ta)檔位(wei)均(jun)配置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)，耐用(yong)，具(ju)備良好(hao)的經(jing)濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多(duo)數汽車均(jun)配備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)(xing)能穩(wen)定(ding)可靠(kao)。它(ta)可分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變(bian)速箱的(de)(de)結構內部有一(yi)(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重要(yao)的(de)(de)設備，那就(jiu)(jiu)是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作(zuo)用是(shi)很顯而易見的(de)(de)那就(jiu)(jiu)是(shi)換擋時候由于動(dong)力(li)輸出端(duan)齒(chi)輪轉速要(yao)快于馬上要(yao)換入(ru)(ru)這個(ge)擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)慢速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)輪強行塞(sai)入(ru)(ru)一(yi)(yi)個(ge)高速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步器的(de)作(zuo)用就是在(zai)換(huan)擋(dang)動(dong)作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入(ru)擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)轉速(su)提升至和輸出端齒(chi)輪(lun)速(su)度(du)同步的(de)狀(zhuang)態，這(zhe)樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在(zai)打(da)齒(chi)現象了。
明白(bai)了打齒的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)什(shen)么很多(duo)(duo)車(che)(che)正向行(xing)駛(shi)時候就(jiu)不存在打齒，而一掛入倒(dao)擋就(jiu)打齒，那是因(yin)為(wei)很多(duo)(duo)車(che)(che)型的(de)(de)倒(dao)擋是沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步器的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商(shang)的(de)(de)理(li)念(nian)里，倒(dao)擋是需要(yao)完全停(ting)止(zhi)再掛入并且使用的(de)(de)機會相對小了很多(duo)(duo)，所(suo)以(yi)出于簡化變(bian)速箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多(duo)(duo)中低端手動變(bian)速箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)擋就(jiu)沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)手動變速箱就(jiu)(jiu)會存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打齒(chi)(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這里也和用戶使用習(xi)慣有非常大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器(qi)，需要完全把車輛(liang)停(ting)(ting)止，讓動力輸出端速度(du)降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(這時(shi)候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)是(shi)靜止的(de))之間(jian)的(de)轉速差變小，這樣才(cai)能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有打齒(chi)(chi)(chi)。很(hen)多(duo)用戶車末(mo)停(ting)(ting)穩就(jiu)(jiu)著急立刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒(mei)有同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)(chi)(chi)就(jiu)(jiu)會發生(sheng)。

梅甘娜(進口)簡介

梅甘娜(na)第(di)一(yi)代作(zuo)為(wei)雷(lei)諾(nuo)(nuo)19的(de)替代車型，在秋天推出。梅甘娜(na)第(di)二代于推出，雷(lei)諾(nuo)(nuo)在這款(kuan)車型上大量使用了(le)創新技術，如無鑰匙點(dian)火(huo)系統，可選的(de)全(quan)景玻璃天窗等(deng)。這些技術在之(zhi)后(hou)被眾多(duo)制造商(shang)模(mo)仿(fang)。年底雷(lei)諾(nuo)(nuo)推出的(de)第(di)三代梅甘娜(na)。雷(lei)諾(nuo)(nuo)品牌旗下的(de)敞篷跑車全(quan)新梅甘娜(na)CC上市。