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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器的(de)組成(cheng)：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成(cheng)。同步(bu)(bu)器有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力(li)式(shi)等(deng)多種。目前(qian)所有的(de)同步(bu)(bu)器幾乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不同，又(you)分(fen)為鎖(suo)(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器和(he)鎖(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器。

2、除(chu)了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多數轎(jiao)車(che)和大(da)(da)(da)貨車(che)上，除(chu)了倒擋(dang)和一(yi)檔(dang)外(wai)，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)配(pei)置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的(de)要求是轉矩容量大(da)(da)(da)，性能(neng)穩定(ding)，耐(nai)用，具備(bei)良好的(de)經濟(ji)性。一(yi)般(ban)而言，大(da)(da)(da)多數汽車(che)均(jun)配(pei)備(bei)慣(guan)(guan)(guan)(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)(guan)(guan)性式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)步嚙合(he)換擋(dang)，性能(neng)穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)(da)(da)類(lei)：慣(guan)(guan)(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)(guan)(guan)性增力(li)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)(guan)(guan)(guan)性鎖止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的結構(gou)內(nei)部有(you)一個非(fei)常(chang)重要(yao)的設(she)備(bei)，那(nei)就是(shi)"同(tong)步器”。同(tong)步器的作(zuo)用是(shi)很顯(xian)而易見的那(nei)就是(shi)換(huan)擋時候由于動(dong)力(li)輸出端齒輪轉速要(yao)快于馬上(shang)要(yao)換(huan)入這個擋位(wei)的齒輪，如(ru)果沒有(you)同(tong)步器，把(ba)個慢速旋(xuan)轉的齒輪強行(xing)塞(sai)入一個高速旋(xuan)轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同(tong)步器(qi)的(de)作用就(jiu)是在換擋(dang)(dang)動(dong)作發生(sheng)時(shi)，將即將換入擋(dang)(dang)位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同(tong)步的(de)狀態(tai)，這樣換擋(dang)(dang)時(shi)候就(jiu)不會(hui)存在打齒現象了(le)。
明白了打(da)(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)發生(sheng)，那(nei)為(wei)(wei)什么(me)很(hen)(hen)多(duo)車(che)正向(xiang)行駛時候(hou)就(jiu)不存在打(da)(da)齒(chi)，而一掛入倒擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)(da)齒(chi)，那(nei)是因(yin)為(wei)(wei)很(hen)(hen)多(duo)車(che)型的(de)倒擋(dang)(dang)是沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)，因(yin)為(wei)(wei)廠(chang)商(shang)的(de)理(li)念里(li)，倒擋(dang)(dang)是需要完全停止再掛入并且使用的(de)機會相對小(xiao)了很(hen)(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡化(hua)變速(su)(su)箱結(jie)構和節(jie)省成本的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手動變速(su)(su)箱的(de)倒擋(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的手動變(bian)速(su)箱(xiang)就會存在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)(chi)的現(xian)象。當然(ran)了，這(zhe)里也和(he)用戶使(shi)用習慣有非常大(da)的關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身(shen)不含同步(bu)器(qi)，需(xu)要完全(quan)把車輛停(ting)止，讓動力輸出端速(su)度降低到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)時候倒(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)是靜止的)之間的轉速(su)差變(bian)小，這(zhe)樣才能保證(zheng)掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比(bi)較平順且(qie)沒有打齒(chi)(chi)。很多用戶車末停(ting)穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒有同步(bu)器(qi)的倒(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打齒(chi)(chi)就會發生(sheng)。

納智捷5 Sedan簡介

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