狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的組成：由同一步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝置(zhi)和(he)接合(he)裝置(zhi)三部分組成。同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多(duo)種。目前所有的同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都采用摩擦(ca)慣性(xing)(xing)式(shi)同步(bu)(bu)(bu)裝置(zhi)，根(gen)據(ju)鎖止裝置(zhi)的不同，又分為鎖環式(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒(dao)擋(dang)和(he)(he)一(yi)檔外，其他檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器：目前(qian)，在大(da)(da)(da)多數(shu)(shu)轎車(che)(che)和(he)(he)大(da)(da)(da)貨車(che)(che)上，除了倒(dao)擋(dang)和(he)(he)一(yi)檔外，其他檔位均(jun)配置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器，并(bing)且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的(de)要(yao)求是轉矩容量大(da)(da)(da)，性能(neng)穩定(ding)，耐用，具(ju)備(bei)良好(hao)的(de)經(jing)濟(ji)性。一(yi)般而言，大(da)(da)(da)多數(shu)(shu)汽車(che)(che)均(jun)配備(bei)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。慣(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性能(neng)穩定(ding)可靠。它可分(fen)為兩大(da)(da)(da)類：慣(guan)性鎖(suo)(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和(he)(he)慣(guan)性增力式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。使用最廣泛的(de)是鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)性鎖(suo)(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構內部有一個(ge)非常重要(yao)的(de)設(she)備，那就是"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)作用是很(hen)顯而易見的(de)那就是換擋(dang)時(shi)候由于動力輸出端(duan)齒輪(lun)轉速要(yao)快于馬(ma)上(shang)要(yao)換入這(zhe)個(ge)擋(dang)位的(de)齒輪(lun)，如果(guo)沒有同(tong)步(bu)(bu)器，把個(ge)慢速旋轉的(de)齒輪(lun)強(qiang)行塞(sai)入一個(ge)高速旋轉的(de)齒輪(lun)中，肯定(ding)會發生打齒的(de)現象。
同步(bu)器的作(zuo)用就是在換(huan)(huan)擋(dang)動作(zuo)發生時(shi)，將即將換(huan)(huan)入(ru)擋(dang)位(wei)的齒輪轉速(su)提(ti)升至(zhi)和輸出端齒輪速(su)度(du)同步(bu)的狀態(tai)，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時(shi)候就不(bu)會存在打(da)齒現象了(le)。
明白了打齒的(de)(de)現象發(fa)生，那為(wei)什么很(hen)(hen)多車正(zheng)向行(xing)駛時候就不存在打齒，而(er)一掛入倒(dao)擋(dang)就打齒，那是(shi)因(yin)為(wei)很(hen)(hen)多車型的(de)(de)倒(dao)擋(dang)是(shi)沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠(chang)商(shang)的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)擋(dang)是(shi)需要完全停止再掛入并且使用的(de)(de)機(ji)會相(xiang)對(dui)小了很(hen)(hen)多，所以(yi)出于簡化(hua)變速箱結(jie)構和(he)節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)擋(dang)就沒有安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)手動變速(su)箱就會(hui)存在掛(gua)入倒擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)(de)(de)現象。當然(ran)了，這里也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)(you)非常大(da)的(de)(de)(de)關系(xi)，因為(wei)倒擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器(qi)，需(xu)要完全把車(che)(che)輛(liang)停止(zhi)，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到和(he)倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時(shi)候倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de)(de)(de))之間的(de)(de)(de)轉速(su)差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒(mei)有(you)(you)打齒。很(hen)(hen)多用(yong)戶車(che)(che)末停穩就著急立刻掛(gua)入倒擋(dang)(dang)(dang)，自(zi)然(ran)會(hui)讓(rang)沒(mei)有(you)(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)很(hen)(hen)受傷，打齒就會(hui)發生。

藍瑟 EX(進口)簡介

國產三菱(ling)藍瑟是東南汽(qi)車推出的(de)首款(kuan)掛(gua)上三菱(ling)車標的(de)轎車，市場(chang)定位直指菱(ling)帥與即將(jiang)推出的(de)三菱(ling)戈藍之間的(de)中級 轎車市場(chang)。該系列搭載(zai)三菱(ling)高效低耗(hao)發動(dong)(dong)機，擁有(you)四款(kuan)車型(xing)，包(bao)括舒(shu)適型(xing)手動(dong)(dong)檔(dang)、舒(shu)適型(xing)自動(dong)(dong)檔(dang)、豪(hao)華型(xing)手動(dong)(dong)檔(dang)、豪(hao)華型(xing)自動(dong)(dong)檔(dang)。