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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動(dong)件、摩擦件）、鎖(suo)止裝置(zhi)和(he)接合裝置(zhi)三(san)部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎都(dou)采用摩擦慣性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)的不同(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)慣性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)慣性同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和一檔外，其他檔位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)多數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除(chu)了倒(dao)擋和一檔外，其他檔位均(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)的要求是(shi)轉矩(ju)容量大(da)，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良好的經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言，大(da)多數汽車(che)均(jun)配備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)(tong)步嚙合(he)換擋，性(xing)(xing)能穩定(ding)可靠(kao)。它可分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最(zui)廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)箱的(de)(de)(de)結(jie)構內部有(you)一(yi)個非常(chang)重要的(de)(de)(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)作用是很(hen)顯而(er)易見的(de)(de)(de)那(nei)就是換擋時候由于(yu)動力輸(shu)出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)要快(kuai)于(yu)馬上要換入(ru)這個擋位的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)，把(ba)個慢(man)速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強行(xing)塞入(ru)一(yi)個高(gao)速(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器的作(zuo)用就是在換(huan)擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)(dang)位的齒輪(lun)轉速提升(sheng)至和輸出端齒輪(lun)速度(du)同步(bu)的狀態，這樣換(huan)擋(dang)(dang)時候就不會存在打齒現象了。
明白了(le)打齒的(de)(de)現象發生，那為(wei)(wei)什么很(hen)(hen)多(duo)車正向行(xing)駛時候就(jiu)不(bu)存在打齒，而一掛入倒擋就(jiu)打齒，那是因為(wei)(wei)很(hen)(hen)多(duo)車型的(de)(de)倒擋是沒有安裝(zhuang)倒擋同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)(de)理念里(li)，倒擋是需(xu)要完全停止再掛入并且使用(yong)的(de)(de)機會相(xiang)對小了(le)很(hen)(hen)多(duo)，所以出于簡化變速(su)箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低(di)端手動變速(su)箱的(de)(de)倒擋就(jiu)沒有安裝(zhuang)倒擋同(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的手動(dong)變(bian)速(su)(su)箱就會(hui)存在(zai)掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒的現象。當然了，這(zhe)里也和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大的關系(xi)，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身不含(han)同步(bu)器，需要完全把車(che)輛停(ting)止，讓動(dong)力輸出端速(su)(su)度降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪是靜止的)之間(jian)的轉速(su)(su)差變(bian)小(xiao)，這(zhe)樣才(cai)能保(bao)證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比(bi)較平(ping)順且沒(mei)有(you)打(da)齒。很(hen)多用戶(hu)車(che)末停(ting)穩(wen)就著急立刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有(you)同步(bu)器的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就會(hui)發生。

藍瑟 翼豪陸神(進口)簡介

藍瑟翼豪陸神是(shi)(shi)由三菱汽車（MITSUBISHI）研發(fa)制造，到前為(wei)(wei)止，已(yi)經(jing)發(fa)布(bu)第(di)10代，每一代EVO的名字都是(shi)(shi)由一個大(da)寫的羅馬數字表示。EVO全系列(lie)配(pei)備(bei)了(le)2升的渦輪增壓式發(fa)動(dong)機和四輪驅(qu)動(dong)系統(tong)。藍瑟翼豪路神是(shi)(shi)LANCER EVOLUTION中(zhong)國官方的中(zhong)文名稱(cheng)(cheng)，也通常被(bei)稱(cheng)(cheng)為(wei)(wei)Lancer EVO或Lancer 進化，而港澳臺地區稱(cheng)(cheng)之為(wei)(wei)槍騎兵。