狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的組(zu)成(cheng)：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推(tui)動(dong)件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)(guan)(guan)性式(shi)、自增力(li)式(shi)等多種。目前所(suo)有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾乎都采(cai)用摩擦(ca)慣(guan)(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)(he)鎖銷式(shi)慣(guan)(guan)(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒擋和(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)(jun)配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)(da)(da)多(duo)數轎車和(he)大(da)(da)(da)貨車上，除了倒擋和(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)(jun)配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)能穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好的經濟性(xing)。一般而言，大(da)(da)(da)多(duo)數汽(qi)車均(jun)(jun)配備慣性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)步(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩(wen)定(ding)可靠。它可分為兩大(da)(da)(da)類：慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和(he)慣性(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣性(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內部有(you)一(yi)個非常(chang)重(zhong)要的(de)設(she)備，那就是(shi)"同(tong)(tong)步器(qi)”。同(tong)(tong)步器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)很(hen)顯而易(yi)見(jian)的(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由于(yu)動力輸出端齒輪(lun)轉(zhuan)速(su)要快(kuai)于(yu)馬上要換入(ru)這個擋(dang)位的(de)齒輪(lun)，如(ru)果沒有(you)同(tong)(tong)步器(qi)，把個慢速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)強行塞入(ru)一(yi)個高速(su)旋轉(zhuan)的(de)齒輪(lun)中，肯定(ding)會發(fa)生打齒的(de)現象。
同步(bu)器的(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)是在(zai)換擋(dang)動(dong)作(zuo)發生時，將即將換入擋(dang)位的(de)齒(chi)輪轉速提升至和輸出端齒(chi)輪速度同步(bu)的(de)狀態，這樣換擋(dang)時候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了(le)打(da)齒的(de)現象發(fa)生，那為(wei)什么很(hen)多(duo)車(che)正向行(xing)駛時候(hou)就不存在打(da)齒，而一掛入(ru)倒擋(dang)(dang)就打(da)齒，那是因(yin)為(wei)很(hen)多(duo)車(che)型(xing)的(de)倒擋(dang)(dang)是沒有(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)為(wei)廠商的(de)理念里，倒擋(dang)(dang)是需要完全(quan)停止再掛入(ru)并(bing)且使用的(de)機(ji)會相對小(xiao)了(le)很(hen)多(duo)，所(suo)以(yi)出于簡化(hua)變速箱結構和節省成本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)多(duo)中低(di)端手(shou)動變速箱的(de)倒擋(dang)(dang)就沒有(you)安(an)裝倒擋(dang)(dang)同步器。
沒(mei)有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)(de)手動變速(su)箱(xiang)就(jiu)會存(cun)在掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)(chi)的(de)(de)現象。當(dang)然(ran)了，這(zhe)里也和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)步器(qi)，需要(yao)完全把車輛停(ting)止，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪是(shi)靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣才(cai)能(neng)保證掛如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)打齒(chi)(chi)。很多(duo)用戶(hu)車末停(ting)穩就(jiu)著急立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然(ran)會讓(rang)沒(mei)有(you)同(tong)步器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)(chi)就(jiu)會發生(sheng)。

威麟V5簡介

威麟(lin)V5是(shi)一款專為(wei)中(zhong)國(guo)消(xiao)費者量身打造的五座/七(qi)座多變組合空間家、商全能(neng)型MPV，也是(shi)奇(qi)瑞高端(duan)商務車品牌(pai)“威麟(lin)”旗下產(chan)品的首款產(chan)品。