狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同步(bu)器的組(zu)成：由同一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件(jian)(jian)、摩(mo)擦件(jian)(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成。同步(bu)器有(you)常(chang)壓式、慣(guan)(guan)性(xing)式、自增力式等多種。目前所(suo)有(you)的同步(bu)器幾乎都采用摩(mo)擦慣(guan)(guan)性(xing)式同步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的不同，又分為鎖環(huan)式慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)器和鎖銷式慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)器。

2、除了(le)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)和一檔外，其他檔位均(jun)配(pei)置(zhi)(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)：目前，在大(da)(da)多數轎車(che)和大(da)(da)貨(huo)車(che)上，除了(le)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)和一檔外，其他檔位均(jun)配(pei)置(zhi)(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)，并且對同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)的要求是(shi)轉(zhuan)矩容量大(da)(da)，性(xing)(xing)能穩(wen)定，耐用，具(ju)備良好的經濟性(xing)(xing)。一般而言，大(da)(da)多數汽(qi)車(che)均(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)能確保同步(bu)(bu)嚙合換(huan)擋(dang)(dang)(dang)，性(xing)(xing)能穩(wen)定可靠。它可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增力式同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)(suo)環式，鎖(suo)(suo)銷式等(deng)慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)(de)結(jie)構內部有(you)一(yi)(yi)個(ge)非(fei)常重要(yao)(yao)的(de)(de)設備(bei)，那(nei)就(jiu)(jiu)是"同(tong)(tong)步器”。同(tong)(tong)步器的(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)那(nei)就(jiu)(jiu)是換擋(dang)時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于(yu)馬上要(yao)(yao)換入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒(mei)有(you)同(tong)(tong)步器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行(xing)塞(sai)入一(yi)(yi)個(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步(bu)器的(de)(de)作用就是(shi)在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)動(dong)作發(fa)生時，將即將換(huan)(huan)入擋(dang)位的(de)(de)齒輪(lun)轉速提(ti)升至和輸出(chu)端(duan)齒輪(lun)速度(du)同步(bu)的(de)(de)狀態，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時候就不會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明白(bai)了打(da)(da)齒的(de)(de)現象發(fa)生(sheng)，那(nei)為什么很(hen)多車正向行駛(shi)時候就(jiu)不存在打(da)(da)齒，而一(yi)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)(da)齒，那(nei)是因為很(hen)多車型(xing)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)是需(xu)要完全停止再掛入并且使用的(de)(de)機(ji)會相對小了很(hen)多，所(suo)以出于簡化變速箱結構和節(jie)省成(cheng)本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多中低(di)端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)(qi)。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動變速箱就(jiu)(jiu)會存在掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒的(de)(de)現象。當然(ran)了，這(zhe)里也和(he)用戶(hu)使(shi)用習慣(guan)有(you)非(fei)常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)本身(shen)不含同步(bu)器，需要完全把車輛停(ting)(ting)止，讓動力輸出端速度(du)降低到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止的(de)(de))之(zhi)間的(de)(de)轉速差(cha)變小，這(zhe)樣才(cai)能保證掛如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平(ping)順(shun)且沒(mei)有(you)打(da)齒。很(hen)多(duo)用戶(hu)車末停(ting)(ting)穩就(jiu)(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有(you)同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就(jiu)(jiu)會發生。

伊比颯簡介

西雅特伊比(bi)颯是(shi)西雅特旗下的一(yi)款(kuan)商(shang)務(wu)車，采用了1.2T發(fa)動機(ji)，滿(man)足(zu)商(shang)務(wu)接待(dai)的需(xu)求(qiu)。