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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的組成：由同(tong)(tong)一步(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝置(zhi)和(he)接合裝置(zhi)三(san)部分組成。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)、自增力式(shi)等(deng)多種。目前所(suo)有的同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎都采(cai)用摩擦慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝置(zhi)，根(gen)據鎖(suo)止裝置(zhi)的不同(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了(le)倒擋和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)：目前，在大(da)多數轎車和大(da)貨車上，除了(le)倒擋和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他(ta)檔(dang)位均配(pei)(pei)置同步(bu)器(qi)，并且對同步(bu)器(qi)的要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)能穩定，耐用，具備良(liang)好的經濟性(xing)。一(yi)(yi)般(ban)而言，大(da)多數汽車均配(pei)(pei)備慣性(xing)同步(bu)器(qi)。慣性(xing)式(shi)同步(bu)器(qi)能確(que)保同步(bu)嚙(nie)合(he)換擋，性(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣性(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)和慣性(xing)增力式(shi)同步(bu)器(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣性(xing)鎖(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)結構(gou)內部(bu)有一個(ge)(ge)非常重要的(de)(de)(de)(de)設(she)備，那就是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)很顯(xian)而易見的(de)(de)(de)(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由(you)于動(dong)力輸出端齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要快于馬上要換入這個(ge)(ge)擋(dang)位的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同步器(qi)，把個(ge)(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)強行塞入一個(ge)(ge)高速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發生(sheng)打齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器的(de)作(zuo)用(yong)就(jiu)是在(zai)換(huan)(huan)擋動作(zuo)發(fa)生時，將即(ji)將換(huan)(huan)入擋位的(de)齒(chi)輪轉速提升至和輸出端(duan)齒(chi)輪速度同步(bu)的(de)狀態，這樣(yang)換(huan)(huan)擋時候就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現象了。
明(ming)白了打齒的(de)(de)(de)現象(xiang)發(fa)生，那(nei)為什么很(hen)多(duo)(duo)車正向(xiang)行駛時候就(jiu)(jiu)不(bu)存在打齒，而一掛入倒(dao)擋就(jiu)(jiu)打齒，那(nei)是(shi)(shi)因(yin)為很(hen)多(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)擋是(shi)(shi)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理(li)念里(li)，倒(dao)擋是(shi)(shi)需要完全停止(zhi)再掛入并且使用的(de)(de)(de)機會相對(dui)小(xiao)了很(hen)多(duo)(duo)，所以出于(yu)簡化變速箱結構和(he)節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)中低端手(shou)動(dong)變速箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋就(jiu)(jiu)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)擋同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速箱就會(hui)存在掛入倒(dao)擋打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現象。當然了(le)，這里也(ye)和(he)用戶(hu)使用習(xi)慣有非(fei)常(chang)大的(de)(de)關(guan)系，因(yin)為倒(dao)擋本(ben)身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車輛(liang)停止，讓(rang)動力輸出端速度降低到和(he)倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪(這時候倒(dao)擋齒(chi)(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這樣才(cai)能(neng)保證掛如倒(dao)擋比較平順且沒(mei)有打(da)齒(chi)(chi)。很多(duo)用戶(hu)車末停穩(wen)就著急(ji)立刻掛入倒(dao)擋，自(zi)然會(hui)讓(rang)沒(mei)有同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋很受傷(shang)，打(da)齒(chi)(chi)就會(hui)發生。

奔馳S級簡介

技術增(zeng)強(qiang)了(le)S級轎車(che)令人(ren)印(yin)象(xiang)深刻的(de)(de)外觀(guan)效(xiao)果，尤其(qi)是在(zai)夜晚。新(xin)型日間行駛燈集成(cheng)在(zai)前部保險杠內觀(guan)新(xin)穎的(de)(de)轉向燈使車(che)輛更為醒目。尾(wei)(wei)燈風格獨特的(de)(de)尾(wei)(wei)燈極富動(dong)感，而且由(you)于轉向燈、尾(wei)(wei)燈和制(zhi)動(dong)燈廣泛采用了(le)醒目的(de)(de)LED技術，從(cong)而形成(cheng)了(le)一道獨特的(de)(de)風景線。基(ji)于S級轎車(che)經典外觀(guan)的(de)(de)創新(xin)型LED設計增(zeng)強(qiang)了(le)車(che)輛的(de)(de)后方視野。