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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置（包括推(tui)動(dong)件(jian)、摩(mo)(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置和接合裝(zhuang)(zhuang)置三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓(ya)式、慣(guan)性(xing)(xing)式、自增力式等多種。目前(qian)所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎(hu)都采用(yong)摩(mo)(mo)擦慣(guan)性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)(zhuang)置的不(bu)同(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環(huan)式慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)(suo)銷式慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋和(he)一檔外，其(qi)他檔位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)：目前，在大多(duo)(duo)數轎車和(he)大貨車上，除了倒擋和(he)一檔外，其(qi)他檔位均配置同(tong)(tong)步器(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的(de)要求是轉矩容量大，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具備(bei)良好的(de)經濟性(xing)(xing)。一般而言，大多(duo)(duo)數汽車均配備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)能確(que)保(bao)同(tong)(tong)步嚙(nie)合換(huan)擋，性(xing)(xing)能穩定(ding)可靠。它可分為兩大類(lei)：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)增力式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖環式，鎖銷式等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)鎖止式同(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)結(jie)構內(nei)部有一(yi)個(ge)(ge)非常重要(yao)的(de)(de)設備，那就是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是很(hen)顯而易見的(de)(de)那就是換擋(dang)時候(hou)由于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)要(yao)快于馬(ma)上要(yao)換入這(zhe)個(ge)(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)(ge)慢速(su)(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)強(qiang)行塞入一(yi)個(ge)(ge)高速(su)(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會(hui)發生打(da)齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現象(xiang)。
同步(bu)器的(de)作用就(jiu)是(shi)在(zai)換擋(dang)動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步(bu)的(de)狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)時候(hou)就(jiu)不會存(cun)在(zai)打齒現象了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象發生(sheng)，那(nei)為什么很(hen)多車正向(xiang)行駛時候(hou)就不存在打(da)齒(chi)，而(er)一掛入倒擋(dang)就打(da)齒(chi)，那(nei)是(shi)因為很(hen)多車型的(de)(de)倒擋(dang)是(shi)沒(mei)有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念(nian)里，倒擋(dang)是(shi)需要完全停止(zhi)再掛入并且使用的(de)(de)機會(hui)相對(dui)小(xiao)了(le)很(hen)多，所以(yi)出于簡化(hua)變速箱(xiang)結構(gou)和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多中低端手動變速箱(xiang)的(de)(de)倒擋(dang)就沒(mei)有(you)(you)安(an)裝倒擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。
沒有(you)安裝倒擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱就(jiu)會存在掛入(ru)(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)(de)現象。當然了，這里也和(he)用戶(hu)使用習(xi)慣有(you)非(fei)常大的(de)(de)關(guan)系，因為倒擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身不含同(tong)步器，需要(yao)完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動(dong)(dong)力輸出端(duan)速(su)度(du)降低到和(he)倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候倒擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜(jing)止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變(bian)小，這樣才能保證(zheng)掛如倒擋(dang)(dang)(dang)比較平(ping)順且沒有(you)打齒。很多用戶(hu)車末停(ting)穩就(jiu)著急立(li)刻掛入(ru)(ru)倒擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒有(you)同(tong)步器的(de)(de)倒擋(dang)(dang)(dang)很受傷(shang)，打齒就(jiu)會發生。

福特商務車簡介

帶開車(che)門，面對撲面而來(lai)的全(quan)真皮內(nei)飾，豪(hao)(hao)華感雖再意(yi)料之中，但真正打算跨(kua)上車(che)還是(shi)讓我(wo)(wo)們猶(you)豫了許久(jiu)。光是(shi)站在車(che)外，也(ye)有足夠的內(nei)容(rong)讓我(wo)(wo)們一起來(lai)揣測。 車(che)身彩色條紋設計，全(quan)車(che)豪(hao)(hao)華木(mu)飾。