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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)步器的(de)組成(cheng)：由同(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成(cheng)。同(tong)步器有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)等多種。目前(qian)所有(you)的(de)同(tong)步器幾乎都(dou)采用摩擦慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又(you)分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)步器和(he)(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)步器。

2、除(chu)了倒擋和一(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)：目前(qian)，在大多(duo)數轎車和大貨車上，除(chu)了倒擋和一(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均配置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)，并(bing)且(qie)對同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)的要求是轉矩(ju)容量大，性能穩定，耐(nai)用(yong)，具備(bei)良好的經濟性。一(yi)般(ban)而言，大多(duo)數汽(qi)車均配備(bei)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步嚙合換擋，性能穩定可靠。它可分(fen)為(wei)兩大類：慣(guan)性鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)和慣(guan)性增力式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛(fan)的是鎖環(huan)式(shi)，鎖銷(xiao)式(shi)等慣(guan)性鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)結構內部(bu)有(you)(you)一個(ge)非常重要的(de)(de)設備，那就是"同(tong)(tong)步器”。同(tong)(tong)步器的(de)(de)作用是很顯而易見的(de)(de)那就是換擋時候由于動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉速要快于馬上要換入(ru)這個(ge)擋位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如果(guo)沒有(you)(you)同(tong)(tong)步器，把(ba)個(ge)慢速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行(xing)塞入(ru)一個(ge)高速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同步(bu)器的作用(yong)就(jiu)是在換擋(dang)(dang)動作發生時(shi)，將即將換入擋(dang)(dang)位的齒輪轉速提升至(zhi)和輸出端齒輪速度同步(bu)的狀態(tai)，這樣(yang)換擋(dang)(dang)時(shi)候就(jiu)不會存在打齒現象(xiang)了(le)。
明(ming)白了打(da)(da)齒的(de)(de)現象發(fa)生，那為(wei)(wei)什么很(hen)多(duo)車正向行駛時(shi)候(hou)就不存在打(da)(da)齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就打(da)(da)齒，那是因(yin)為(wei)(wei)很(hen)多(duo)車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)廠商的(de)(de)理(li)念里，倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)是需要完全停止再(zai)掛入(ru)并且使用的(de)(de)機會相對小了很(hen)多(duo)，所以出于簡化變速箱結構和節省成本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)就沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步(bu)器。
沒有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)手動變(bian)(bian)速(su)箱就會存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打(da)齒的(de)現象。當然了，這里也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習(xi)慣有(you)非常大的(de)關系，因(yin)為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本(ben)身不含同(tong)(tong)步(bu)(bu)器，需要完全把車(che)(che)輛停(ting)止(zhi)，讓(rang)(rang)動力輸出端速(su)度(du)降低到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de))之間的(de)轉速(su)差(cha)變(bian)(bian)小，這樣才能(neng)保證掛(gua)如(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比(bi)較平(ping)順(shun)且沒有(you)打(da)齒。很多用(yong)戶(hu)車(che)(che)末停(ting)穩就著急立(li)刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會讓(rang)(rang)沒有(you)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很受傷(shang)，打(da)齒就會發生。

林肯MKX(進口)簡介

林(lin)肯mkx是(shi)美國著(zhu)名汽車(che)企業(ye)福特旗(qi)下的(de)一款豪華車(che)，只要簡單的(de)按鍵切換就能(neng)完成操(cao)作，對(dui)于(yu)商務人士來說(shuo)無疑充滿吸引力(li),于(yu)林(lin)肯車(che)杰出的(de)性能(neng)、高(gao)雅的(de)造型和(he)無與倫(lun)比的(de)舒(shu)適(shi).