狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)的組(zu)成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣性式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)幾乎都采(cai)用(yong)摩擦(ca)慣性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據(ju)鎖止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不(bu)同(tong)(tong)，又分為鎖環(huan)式(shi)慣性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)和鎖銷式(shi)慣性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他檔位均配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大(da)(da)多(duo)數(shu)轎(jiao)車和(he)大(da)(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其(qi)他檔位均配置同步(bu)(bu)(bu)器(qi)，并且(qie)對同步(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是轉矩(ju)容量大(da)(da)，性(xing)能穩定，耐(nai)用(yong)，具備(bei)良(liang)好的經濟性(xing)。一(yi)般而言，大(da)(da)多(duo)數(shu)汽車均配備(bei)慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)能確保同步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩定可靠。它可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣泛的是鎖環(huan)式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等(deng)慣(guan)(guan)性(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)(de)(de)結(jie)構內部(bu)有一個(ge)非(fei)常重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)設備(bei)，那(nei)就(jiu)是(shi)"同步(bu)(bu)器”。同步(bu)(bu)器的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)很顯(xian)而易(yi)見的(de)(de)(de)(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換擋時候由(you)于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換入這個(ge)擋位(wei)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪，如果沒有同步(bu)(bu)器，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪強行塞入一個(ge)高(gao)速旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪中，肯定會發(fa)生打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。
同(tong)步(bu)器的(de)作(zuo)用就是在(zai)換擋動作(zuo)發生(sheng)時(shi)，將即將換入擋位的(de)齒輪轉(zhuan)速(su)提升至和輸出端齒輪速(su)度同(tong)步(bu)的(de)狀(zhuang)態(tai)，這樣換擋時(shi)候就不會存(cun)在(zai)打齒現象了。
明白了打齒的(de)現(xian)象發生，那為什么很(hen)(hen)多(duo)車正向行(xing)駛時候就(jiu)不(bu)存在打齒，而一掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒，那是(shi)因為很(hen)(hen)多(duo)車型(xing)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器的(de)，因為廠(chang)商(shang)的(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要完全停止再掛入并且使(shi)用(yong)的(de)機會相對小了很(hen)(hen)多(duo)，所以出于簡化變速箱結構(gou)和節省成本的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手(shou)動變速箱的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器。
沒(mei)(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋同(tong)步(bu)器的(de)手動變速(su)箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋打(da)(da)齒(chi)的(de)現象(xiang)。當然了，這(zhe)(zhe)(zhe)里(li)也和用戶(hu)使用習慣(guan)有非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋本身不含同(tong)步(bu)器，需要完(wan)全把車(che)輛停止(zhi)，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低(di)到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)輪(這(zhe)(zhe)(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間(jian)的(de)轉速(su)差變小，這(zhe)(zhe)(zhe)樣才能保(bao)證掛如(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋比較平順且沒(mei)(mei)有打(da)(da)齒(chi)。很多(duo)用戶(hu)車(che)末停穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻(ke)掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)(mei)有同(tong)步(bu)器的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋很受傷，打(da)(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

林肯領航員簡介

林肯領航員是一款豪華的全(quan)尺(chi)寸SUV，創(chuang)立了豪華運動型(xing)多(duo)功能汽車的新理念。它采用了氣(qi)門新型(xing)發動機，領航員是目前(qian)唯一一款配備6速(su)自(zi)動變速(su)器(qi)的全(quan)尺(chi)寸SUV，先進(jin)的變速(su)器(qi)十分(fen)精巧，燃油經濟性(xing)也很出色。