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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)組(zu)成(cheng)：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和(he)接(jie)合裝(zhuang)置(zhi)三部分(fen)組(zu)成(cheng)。同步(bu)(bu)器(qi)(qi)有常壓式(shi)(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等多(duo)種。目前所有的(de)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都(dou)采用摩擦慣(guan)性式(shi)(shi)(shi)(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根(gen)據(ju)鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同，又(you)分(fen)為(wei)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前(qian)，在大(da)多數(shu)轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除了倒擋(dang)和一檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位均(jun)配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的要求是轉(zhuan)矩容(rong)量大(da)，性(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用(yong)(yong)，具備良好的經濟性(xing)。一般而(er)言，大(da)多數(shu)汽車(che)均(jun)配備慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能(neng)穩定可靠。它(ta)可分為(wei)兩大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)增力式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用(yong)(yong)最(zui)廣泛(fan)的是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷(xiao)式等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)箱的(de)結構內(nei)部有(you)(you)一個非常(chang)重要(yao)的(de)設備，那就是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是很(hen)顯而易見的(de)那就是換(huan)擋時候(hou)由于動力輸出端齒(chi)輪轉速(su)要(yao)快(kuai)于馬上(shang)要(yao)換(huan)入這個擋位的(de)齒(chi)輪，如果沒有(you)(you)同步(bu)器，把個慢速(su)旋(xuan)轉的(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入一個高速(su)旋(xuan)轉的(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)作(zuo)用就是在(zai)換擋(dang)(dang)動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)(dang)位的(de)齒輪轉速(su)(su)提升(sheng)至和輸出端齒輪速(su)(su)度(du)同(tong)步的(de)狀態(tai)，這樣換擋(dang)(dang)時候(hou)就不(bu)會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明(ming)白了(le)打(da)齒的(de)現(xian)象(xiang)發(fa)生，那為(wei)什么(me)很多(duo)(duo)車正向(xiang)行駛(shi)時候就(jiu)不存(cun)在打(da)齒，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打(da)齒，那是(shi)(shi)因為(wei)很多(duo)(duo)車型的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)，因為(wei)廠商(shang)的(de)理念(nian)里，倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)需要完(wan)全停止再掛(gua)入(ru)并且使(shi)用的(de)機會相對小了(le)很多(duo)(duo)，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的(de)目的(de)，很多(duo)(duo)中低(di)端手(shou)動(dong)變速箱的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒擋(dang)同(tong)步器的(de)手動(dong)變速箱就(jiu)會存在掛入倒擋(dang)打齒(chi)(chi)的(de)現象(xiang)。當然(ran)了，這(zhe)里也(ye)和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有(you)(you)非常大(da)的(de)關(guan)系，因為倒擋(dang)本(ben)身不含同(tong)步器，需要完全把車輛停(ting)止，讓動(dong)力(li)輸(shu)出端速度(du)降(jiang)低到和(he)倒擋(dang)齒(chi)(chi)輪(這(zhe)時候倒擋(dang)齒(chi)(chi)輪是靜(jing)止的(de))之間的(de)轉速差變小，這(zhe)樣(yang)才能保證掛如倒擋(dang)比較(jiao)平順且沒(mei)有(you)(you)打齒(chi)(chi)。很多用(yong)戶車末停(ting)穩就(jiu)著急(ji)立刻掛入倒擋(dang)，自(zi)然(ran)會讓沒(mei)有(you)(you)同(tong)步器的(de)倒擋(dang)很受傷，打齒(chi)(chi)就(jiu)會發生。

得意簡介

2017年，憑借著(zhu)全(quan)新的世界級(ji)商(shang)(shang)用(yong)車(che)制造基地所(suo)擁有的當今最(zui)先(xian)進的智(zhi)能化汽(qi)車(che)生產線，南京依(yi)維柯(ke)采用(yong)了(le)全(quan)新的沖壓模(mo)具、自動化程度更高的焊(han)裝(zhuang)平臺、更精密(mi)的車(che)身(shen)涂(tu)裝(zhuang)工(gong)藝，傾心(xin)打(da)造了(le)新一(yi)代輕(qing)型商(shang)(shang)用(yong)車(che)產品——依(yi)維柯(ke)新得(de)意